徐老师则笑道，「说白了，我们已经是数一数二的强国了，做什么高科技研究，也不必偷愉摸摸，没什么可担心的。」话音一落，几人都不由得产生一种荣誉感和自豪感。
在当前国际军事领域，尤其是高端军事科技方面，东大才是领先者，他们在太空上有瞬时摧毁任何卫星的武器，传统的军事力量也不弱于人，根本不必担心任何的军事威胁。
老对手唯一的优势也就是航母数量多，但航母数量多并不代表战斗力强，在沿海地带及周边，东大传统军事力量也占据绝对优势。衡弯平的测试，引起了国内外的广泛关注，舆论上出现大量报导和讨论。
与其让舆论胡乱地猜测，还不如正式对外宣布，也让外界的讨论有个定论。
几人谈论的是对外公布的问题，但不是什么都对外说，要提前拟定好发布的信息。
衡弯平当然不能说未来应用，对外也只宣称是造出个近地同步轨道的实验平。
这不是谎言，衡弯平确实主要用作实验研究。
至于相关技术未来的应用范围就不在发布信息之内了。
针对测试的衡穹平，国内外舆论确实非常火爆。
换做是十年前，如此大型的装置，别说是起飞、悬浮，即便是吊在空中都极为困难。
即便是一年以前，也根本想不到能制造出如此大型的悬浮平，虽然新型动力技术能支持制造，但技术障碍也很多。新型动力技术，可以支持百吨以上装置悬浮，但持续时间是个问题。
若是只能悬浮一个多小时也根本没有意义。
另外，有个技术难点在于，新型动力装置作用的范围非常有限，其提供强推力作用位置小，就要考虑框架材料的承受力了。当十吨、二十吨的力集中作用在很小范围，却要撑起体积超大的装置，时间长了，任何材料都承受不住。所以衡弯平常规启动的新型动力装置，只是安装在最核心框架枢纽、分散了很多支撑点的小型动力装置。即便如此，过上一两年时间，装置作用位置也要进行检修，有些关键材料、部件要更换。
当然还有个办法是安装一大堆的小型动力装置，并同时启动来推动百吨以上的平，但要考虑成本、持续性和稳定性问题。同时运作的新型动力装置越多，需要的
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