仓、酒店、大厦为主。另外还有有轨电车、天星小轮等副业。
自从太古仓没落之后，可以说在港岛这个地方，谁掌握了九龙仓，谁就掌握了港岛最重要的货物装卸、仓储等业务。而且因为起家的早，九龙仓在尖沙咀海边拥有着大片极具发展潜力的土地。
等到过一阵子红磡跨海隧道开通之后，尖沙咀沿海地块，说一句寸土寸金都不为过。
最主要的是，九龙仓从一开始就是一家股权复杂的公司。因为种种原因，哪怕是九龙仓最大的股东港岛置地也只有20%左右的股份。剩下的股份大多分散在各大洋行及投资机构和散户手里。
而且据聂鹏飞得到的消息，九龙仓有计划新建海运大厦、海洋中心和海港城，这都需要大量资金。九龙仓当然拿不出这么庞大的资金，所以发行新股是必不可少的事情。
截止目前为止，九龙仓大约有九百多万股，而聂鹏飞为了不惊动置地，三年里只悄悄从股市上收拢了8.6%的股份。
如果聂鹏飞记得不错，九龙仓未来会为了筹措资金，增发到8500万股。这也导致九龙仓的股价长期偏低，而各大股东的股份被大量稀释。
直到1978年春节前后，李超人会偷偷吸纳九龙仓股份，打算暗中偷家。
结果行事不密被人发现，加上包船王也加入争夺，导致九龙仓价格飙升，一度从10港币左右每股，暴涨到40多港币每股。
最后包船王没能一举拿下九龙仓，进而导致了后来的九龙仓争夺战，包船王破釜沉舟以现金110港币每股的价格，一举击败怡和和置地，拿下心心念念的九龙仓。
不过包船王虽然赢了面子，但是失去大量资金却输了里子。而钮碧坚作为包船王的对手，虽然丢了面子却以远超实际价格卖出了九龙仓的股份。说起来也算是两败俱伤的结局。
抛开立场不谈，聂鹏飞对于钮碧坚当时的果断十分欣赏。当时的局面包船王已经是赌上一切，拼尽全力争夺九龙仓。而怡和和置地还在心存侥幸。
如果不是钮碧坚果断放手，等包船王拿到控股权，九龙仓的股票价格一定会因为争夺结束而大幅回落。到时候怡和和置地既失去了九龙仓的控股权，也没有得到什么实惠。
不过聂鹏飞布局比较早，而且行动时间拉
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