个浙北、苏南，中间隔着上千公里的沦陷区，补给线怎么保障？”
“补给的难点在于起点，不在于航线本身。”陈海涛显然已经想过这个问题，他没有犹豫，直接回答。
“嵊泗列岛向外海的航道是畅通的，只要我们能从某个沿海港口出发，建立一条海上补给线，问题就解决了。”
“这个起点，我认为可以是越北的海防港。”
会议室里有人轻轻“嗯”了一声，带着一种“原来如此”的了然。
陈海涛继续说：“海防港是越北最大的港口，末世前年吞吐量超过一亿吨，基础设施完整，水深条件好。”
“我们现在已经控制了海防港，初步恢复了港口的运作能力，从海防港到嵊泗列岛，海上直线距离约八百公里，航线沿着北部湾、琼州海峡、南海、东海走，全程都在近海范围内，不需要穿越远洋，被海兽袭击的可能性大大减小！”
“沿途的岛屿和海岸线可以作为导航点和应急停靠点，以目前我们能够动用的运输船队，一趟航程大约三到四天，单次运力可以支撑嵊泗基地半个月的物资消耗。”