时人们只能从千辛万苦地抢救回来的战术机中找到一具尸体或已经和尸体没什么差别的重伤员，有时又只能眼睁睁地看着驾驶员抛弃战术机后狼狈地逃回安全区域。
更多的时候则是连人带机一同毁灭。
高强度的战斗持续到现在，队伍中没人算得上毫发无伤，麦克尼尔和伯顿的战术机上也遍布损伤，就连自认为驾驶技术最高超的博尚也免不了在对付BETA的过程中被某个角落里自己尚未注意到的敌人认真招待一番。对寻常驾驶员而言足以致命的攻势只会给麦克尼尔等人增添一些麻烦罢了，需要为他们的大胆试探负责的则是后方的技术人员，也许还包括后勤人员。
重新评估了战场上的局势之后，米切尔召集了各中队的小队长前来开会，把自己对当前战局的理解和意见告诉了他们。由于诱饵装置已经极大程度地分散了BETA的攻势，直插布达佩斯后方不再是幻想，前提是他们要精确地把握住阻击BETA进攻梯队的时间。这不仅需要他们的努力，也需要联军的配合，只会逃跑或凭着蛮勇胡乱出击的友军大概是比BETA更能添乱的不稳定因素。
“我军已经在利用BETA集群彼此之间脱节的趋势去各个击破，等它们的数量被削减到临界值以下之后，我们就有把握将布达佩斯包围。”米切尔所说的包围并不是要联军将布达佩斯本身完全封锁，而是用诱饵装置将布达佩斯内外的BETA都吸引到指定位置再加以歼灭。不用说，等BETA建成了巢穴之后，从这个新的【布达佩斯巢穴】诞生的BETA将不可避免地沦为瓮中之鳖，“接下来，我们要前往布达佩斯东北方向，昨天有规模大约为一个军的BETA集群很巧妙地沿着诱饵装置覆盖区域的缝隙进攻友军的防线……”
严阵以待的驾驶员对米切尔所说的话却是一知半解。法军和美军的驾驶员们还处在米切尔认知中的正常年龄阶段，而东德军的驾驶员有大半是未成年人——西德军的情况现在也差不多了。虽然约书亚·米切尔并不喜欢所罗门和麦克尼尔身上那层军校优等生的光环，也并不认为受教育程度能决定一名军人在战场上所起到的作用，他在现实面前无奈地承认有些只能通过
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