雷雄：
“雷团长，如果延迟控制在0.05秒以内，你飞行时能感觉到吗？”
雷雄想了想：
“0.05秒，这数字太小了，基本感觉不到。歼-8的机械操纵系统，延迟在0.15秒以上，我们飞了这么多年也习惯了。”
林默点头：
“那就按方案二走。建军，明天上午出优化参数，下午装机验证。如果没问题，就冻结状态。”
“明白。”陈建军坐下。
陈致宁接着发言：
“雷团长反馈的多传感器融合置信度波动问题，我们初步分析可能是时间同步误差导致的。”
“三个系统的数据更新率不同，雷达20赫兹，电子侦察10赫兹，红外5赫兹。融合算法在做时间配准时，用的是线性插值法。”
“这种方法在目标匀速运动时没问题，但目标机动时，误差会增大。”
他走到白板前，画了一串时间轴：
“解决方案是用‘卡尔曼滤波+运动补偿’算法替代线性插值。”
“简单说，就是根据目标的历史轨迹预测其当前时刻的位置，再用实际观测数据进行修正。这样时间同步精度可以从0.1秒提升到0.02秒以内。”
林默看向雷雄：
“雷团长，0.1秒的时间同步误差，在实战中会影响多大？”
雷雄认真地说：
“如果是超视距空战，影响不大。但如果近距离格斗，0.1秒的时间误差可能导致瞄准指示偏差1到2度，这个偏差，足以让机炮脱靶。”
林默点点头，转向陈致宁：
“致宁，新算法要多久？”
陈致宁想了想：
“算法我们已经做过理论验证，移植到机载计算机大概需要三天。加上测试验证，一周内可以完成。”
“好。列入攻关计划，一周内完成升级。”林默说。
张利举手：
“林所，发动机方面，雷团长反馈没有发现问题，但我在数据分析时发现一个值得关注的细节，加力推力测试时，燃油流量比设计值低了5%，但推力感觉依然充沛。”
他翻开数据表：
“这说明发动机的实际效率比设计预期更高，我们初步分析，可能是风扇叶片的新涂层起了作用，减少了气流摩擦损失。”
“如果能确认这一点，后续批次的发动机可以进一步优化燃油控制逻辑，在同等推力下降低油耗。”
林默看向杨卫东。
本章未完，请点击下一页继续阅读！