，80年代初的水平。”
“也就是F100-PW-100和F110-GE-100的水平。”
“这意味着，我们和世界最先进的差距，从原来的二十年，缩短到了五年以内。”
“如果考虑我们还在快速发展，而M国已经进入平台期，这个差距可能还会进一步缩小。”
林默给杨卫东续上茶，神色平静：“赵院士过奖了，我们这台还是验证机，要真正定型装机，还有一段路要走。”
“可靠性测试、耐久性测试、高空台模拟、环境适应性测试，一个都不能少。”
“按照M国的标准，一台新发动机从验证机到定型，平均需要5-7年时间，经历上万小时的地面测试和数千小时的飞行测试。”
“这些我知道。”杨卫东摆摆手，“我是搞了一辈子飞机的人，发动机的测试流程我清楚。”
“78年我去M国通用电气参观，他们给我看F101的测试记录，单台发动机累计测试超过15000小时，高空台模拟了从海平面到25000米的所有工况，温度从零下50度到零上50度全覆盖。”
他身体前倾，认真地看着林默：“但最难的是从0到1，你们已经做到了。”
“从1到10，虽然也不容易，但有路可循，没有那么困难。”
“M国人的测试大纲，故障模式库，寿命预测方法，这些我们都可以学习借鉴。”
“最难的是从无到有，是解决有没有的问题，这个问题，你们已经解决了。”
林默点点头，没有谦虚，也没有骄傲，只是实事求是地说。
“能做出现在的成绩，是团队的力量，没有中科院的材料支持，没有北航的气动计算，没有各个厂所的工艺协作，单靠红星厂一家，不可能做到。”
“这个我信。”杨卫东说，“但关键是有你这个牵头人，有红星厂这个平台，把大家的力量整合起来了，这就是系统工程的力量。”
他放下茶杯，表情变得严肃：“林默，你给我交个底，按照现在的进度，十号工程所有关键技术，什么时候能完成预研？”
“什么时候能上机测试？我要一个实打实的时间表，回去好安排后续工作。”
林默沉思片刻，起身走到办公桌前，从抽屉里拿出一份进度计划表。
表格很详细，列出了七大系统，三十
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