运行的声音。
然后，一名女工程师站了起来。她叫周晓雯，北航电子工程系毕业，今年二十五岁，是团队里最年轻的成员之一。
“陈工，你这话说的。”周晓雯的声音清脆而坚定，“要完不成，我们一起担责任！”
“发动机组能创造奇迹，两年时间从零到有，我们航电组凭什么不行？我们缺胳膊少腿了？”
“就是！”一个男工程师拍案而起，“不就是加班吗？谁怕谁！我女朋友在外地，本来计划国庆结婚，我打电话跟她说推迟！等雷达搞定了，咱们用立功奖章当结婚礼物！”
一时间，群情激昂。
陈致宁看着这群平均年龄不到三十岁的伙伴，看着他们眼中不服输的火光，心中涌起一股热流。
“好！”他大声说，声音有些哽咽，“那我们就立个集体军令状！明年6月，航电系统必须搞定！”
“到时候，咱们也开庆功宴，也要林所长请客，不，让他请咱们去京都吃烤鸭！”
“一言为定！”
“烤鸭就算了，能让飞机上天，我啃馒头都香！”
类似的场景，在飞控系统实验室，机体结构设计室，燃油系统实验室……都在上演。
发动机的成功像一剂强心针，让所有人都憋足了劲。
飞控系统负责人陈建军在给团队打气时这样说：“发动机是心脏，我们就是神经。”
“数字电传飞控，国内没人做过，M国F-16用了，老大哥还没搞出来。”
“正因为没人做过，我们做成了才是真正的突破！”
“大家想想，将来飞行员坐在我们设计的座舱里，手握着我们设计的侧杆，用着我们编写的控制律，驾驶着东大人自己造的三代机，在蓝天上做出9G的机动，那是多大的荣耀？”
他指着实验室中央的铁鸟试验台，那是一套完整的飞控系统地面模拟平台，包括作动筒、传感器、计算机，还有半个模拟座舱。“
这个就是我们的战场。每一个参数都要调教到最优，每一行控制律代码都要经过千锤百炼。
他的声音陡然提高，“因为我们知道飞控系统，差之毫厘，谬以千里！一次失误，就可能机毁人亡！我们肩上扛的，是飞行员的生命！”
机体结构组的汪军则更务实。他面前摊开着巨大的结构图纸，上面用红蓝铅笔标注得密密麻麻。
“同志
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