推力，持续运行。”
这是最考验发动机的时刻。高温、高压、高转速，任何一个部件出问题，都可能导致灾难性后果。
时间一分一秒过去：5分钟、10分钟、15分钟……
发动机稳定运行着，所有参数都在安全范围内。
涡轮叶片在近2000度的高温下工作，靠精密的气膜冷却孔和热障涂层抵御着极端环境。
“20分钟！”有人报时。
按照测试大纲，最大推力持续运行20分钟是达标线。但张利没有喊停。
25分钟、30分钟……
最终，在第35分钟，张利下达指令：“推力递减，返回慢车状态。”
发动机平稳降速，最后稳定在慢车转速。尾喷管火焰恢复为淡蓝色。
“关车程序。”
燃油切断，发动机转速逐渐下降，最后停止转动。
控制室里一片寂静，只有设备散热风扇的声音。
然后，不知是谁先开始鼓掌。
紧接着，所有人都鼓起掌来，掌声越来越热烈。
张利转过身，面对林默，这个一向冷静的科学家眼眶发红：“所长，我们成功了。完全自主设计的第三代大推力涡扇发动机，一次试车成功！”
林默紧紧握住他的手，用力摇晃：“辛苦了！陈总师，你们辛苦了！所有参与这项工作的同志，都辛苦了！”
数据报告很快打印出来。林默接过厚厚一沓纸，快速翻阅：最大推力12.3吨，推重比7.52，耗油率0.68kg/(daN·h)，涡轮前温度1980K……
每一个数据，都达到甚至超过了设计指标。
这意味着，东大终于有了自己的、达到世界80年代初先进水平的航空发动机！
“这是真正的国之重器。”
林默抚摸着报告，感慨万千，“有了这颗心脏，我们的三代机就有了灵魂。”
“在它的面前，什么单兵导弹，什么火箭炮，在这面前，价值都要大大减小。”
秦怀民擦着眼角：“五年了，从78.年那个濒临倒闭的红星厂，到今天能造航空发动机……我有时候都觉得像做梦。”
“不是梦。”林默坚定地说，“是我们一步步走出来的路。”
控制室的门被推开，赵建国匆匆走进来。
这位省国防工办主任一年多来多次接到上调令，但他都留了下来，说要“看着红星厂这摊子真正完善好”
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