营销不是一件简单的事。
汽车营销更是需要一个整体策略，并非“悄悄”开放预购入口就行。
事实上，“悄悄”开放预购入口是建立在许多基础上的。
这些基础包括但不限于概念车产品发布会、原型车参加各大车展、测试车上路实拍、性能测试视频曝光、知名车手、明星试驾，线下素人试驾等。
因此在开放预购入口之前，“星海·轩辕”百万美刀纯电超跑、“星河·启明”高端旗舰轿车，和“星宿”四象系列，都已经打下了坚实的知名度。
否则49台123万美刀/台的“星河·轩辕”，不可能开售不到一秒钟就售罄。
这种抢购盛况，也蔓延到了“星河·启明”和“星宿”四象系列。
开放预购入口一小时，售价59.99万元/台的“星河·启明”大定突破4700辆！
什么是大定？
大定即是支付较高额度的、不可退款的定金，通常在5000元~10000元之间，能真实反应消费者的购买决心！
须知，特斯拉2014年全年海关进口量为4800辆，实际上牌量仅是2499辆。
而在当下这个时代，传统热门豪华轿车如奥迪A6L的单月销量则在10000辆左右。
也就是说，“星河·启明”开放预购一个小时，就干了特斯拉2014年在华销量将近一倍，就干了相当于一款顶级畅销车近一半的月销量。
当这个数字被群星科技集团官网、群星科技新能源汽车事业部官网，和集团在各大互联网平台的官方账号同时披露，国内外车企尤其是传统巨头，大感震惊。
它们很有一种正在遭受颠覆式冲击的危机感和荒谬感！
不是，它凭什么啊？
大家不是都达成了共识，中国内地市场对高端新能源汽车的认知和接受度由特斯拉开启，且在建立当中，远没到能够收割的成熟度吗？
凭什么一款不到5米长的车，就能卖59.99万元/台，还能在开售一小时内大定突破4700辆？
这个情况对传统车企的冲击力，比49台“星河·轩辕”一秒售罄强烈得多！
49台×123万美刀/台=6027万美刀。
折合人民币不过3亿6162万罢了。
连研发投入的零头都收不回来，纯纯赔本赚吆喝的行为。
但是“星河·
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