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快，很快，非常的快！
不仅仅是达到战场的速度要快，而且在战场的转移与机动，也是要非常的快。
那么轻巡洋舰的动力系统，就必须相比于原来的轻巡，要有更大的功率。
在设计第一代轻巡洋舰的时候，因为黄埔的工业体系，才开始建立没有多久。
所以这第一批次的12艘轻巡洋舰，基本上使用的，都三胀三缸式蒸汽机。
虽然比欧洲使用的卧式蒸汽机，有一定的效率优势，但优势并没有保持多久。
在轻巡洋完成了第一次的战场首秀后，欧洲也开始建造自己的三胀三缸式蒸汽机。
虽然在热效率，以及系统的传动性上，比不了黄埔的蒸汽机，但也算是一种前进。
而现在这一代的轻巡洋舰，自然不会使用倒一级的动力系统，要不然轻巡洋的速度优势，将不再是优势。
这一次张帆为轻巡洋舰准备的动力系统，是直接来源于黄埔号的技术。
当初在建造黄埔号的时候，就是以一艘实验性军舰来建的，所以动力系统自然也是实验型号。
虽然黄埔号的火控系统，因为三联装的关系，并没有达到设计的要求。
但其使用的动力系统，却是已经达到，甚至是超过了最开始的设计要求。
煤油混烧式临界锅炉，前到温度回收系统，后到低压发电系统。
这些子系统的验收，让黄埔的新一代轻巡洋舰，终于有了一颗动力强劲的心脏。
在为军舰提供动力的时候，低压发电的涡轮蒸汽机，也可以为全舰提供10千瓦的直流电。
也正是这套直流发电设备，才让排水量仅有1500吨的轻巡洋舰，可以装备上长弓号才有的无线电台。
而且随着电子技术的发展，这一次安装到轻巡洋舰上的电台，已经不再是长弓号上面那种只能接收，不能发送的被动是无线电。
而是具有双向收发功能，并且可能通过黄埔在各个海岛上的信号站，直接与总部进行联系。
而这一套系统的造价，每一个系统的出厂价，就已经达到了3万两白银
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