，主攻家用车市场，其他两款销量不错，定价在6万—10万的增程式和纯电车型就比较适合网约车市场了！
有公司的特殊buff，等供应链优化，公司内部改革之后，联众汽车这两款车型应该能在网约车市场上获得不错的口碑！
至于大量进入网约车市场会影响联众品牌的事情，苏扬暂时是不做考虑了。
中低端就中低端吧！
现在最需要考虑的是，让联众汽车能活下去！
做中低端又不是不能活，虽然利润不高，但胜在稳妥，发展起来也能拥有不错的销量，招募的员工也会比较多！
公司可能没什么利润，但苏扬是不可能亏的。
而且只要联众汽车亏损不大，有发展壮大的迹象，资本市场肯定是愿意投资的，那时候苏扬也不需要担心融资的事情了。
等联众汽车拥有一定的技术积累，稳定住自己的中低端市场，再考虑进攻中高端市场。
实在不行可以收购，或者做其他新品牌！
总之，先稳住再说！
除此以外，联众汽车也开始大量招人，主要都是技术研发型岗位，还有少量管理岗位。
苏扬需要给联众汽车招募一批优秀的技术研发型人才。
整个联众汽车研发投入严重不足，他希望能有所改善！
苏扬希望联众汽车能成为一家科技驱动型的公司，所以他才在公司高管方面倾向技术研发型人才！
公司高管的专业背景，比如是技术出身还是销售、财务出身，会像「认知滤镜」一样，深刻地影响公司对机遇的判断、资源的分配和最终的发展方向。
苏扬最不擅长的就是研发，这玩意儿特别耗时耗力，一般都会超过一年，让他的商业推演能力有些无从下手！
不过市场营销和战略判断上，他倒是拥有非常不错的底蕴和资源。
也就在这段时间，联众汽车前董事长、前ceo等高管被立案批捕的消息也传了出去。
这让苏扬有些压力山大，不过思考良久之后，他还是跟官方股东们沟通了一下，选择低调处理，最好保持静默！
因为现在事情还在调查取证中，在结论没有出来之前，公司也不方便发表意见。
而且这件事算是公司丑闻，在一定程度上还会影响公司品牌价值，还可以影响到公司内部的
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