当地的伊朗家庭分配每户200亩的土地。他们在当地种上小麦，然后又运输给伊朗本土。
东非的潜力的确让德黑兰看到了，但还要移民前去建设，这是一个长期工程，所以在这个计划进行的同时还有另外一个计划，那就是和英国一样，全世界的拓展贸易。
而在巴黎期间，伊朗和英国也达成了一项协议，英国承认广大的阿拉伯半岛内陆属于伊朗的势力范围。这些沙漠没有多大油水，就算是奥斯曼也不愿意要，就给了伊朗，他们不知道自己放弃了多大的宝藏。
当然目前还是需要投入的，伊朗和沙马里部落之间的贸易越来越大。宰赫兰已经变成一座几万人的港口城市，现在部落占领了内志地区，他们想要快速移动军队和物资，那就需要铁路的帮助。
但沙漠的情况对铁路来说是个挑战，而且这些地方价值有些低，伊朗将资金投入这里有些太困难了。
根据铁路公司的说法，修建一条横穿沙漠的载重铁路，其造价是1000万里亚尔之间。这主要还是包括了铁路包括两边的防沙林在内。另外由于地处沙漠地形，每年维护费用也会比其他铁路要高，每年至少需要200万里亚尔的费用。
就这样的成本对于铁路公司来说就是一个天坑，政府也不可能提供过多资金。目前能做的就是先将宰赫兰和胡富夫之间的铁路建设，然后再图其他。
阿米尔仔细想了一下，向沙阿建议:发动一场远东远征。
伊朗派遣军队前往西贡的消息阿米尔也知道了，在他看来，1.4万人干不了什么，应该派遣三万人去。向南越和暹罗进行战争。
现在交趾的发展很不错，但还是不够。伊朗需要更进一步的扩张自己的利益，不然英法俄这三国就要过来了。克里米亚战争失败，他们肯定会在东方争夺，而伊朗必须尽最大力量抢夺。
当然除了殖民扩张，伊朗还要对最大的国家清国进行一定程度的扶持，最好是帮助他们弄一点现代化的东西，这样他们的购买力就增加了，和伊朗的贸易肯定就提升了。
纳赛尔丁对宰相的激进镇住了，不过一切为了利润，这也能理解。但他现在还关心的事情就是从法国订购的舰船啥时候能到。
法国的马赛造船厂开始建
本章未完，请点击下一页继续阅读！