方破空而去。
嗡嗡嗡嗡嗡嗡—
速度，持续释放，眼看著五号高速弯扑面而来，油门不松，火力全开。
红色残影在时速三百公里的刀尖之上飞驰而过，弯道宛若犀利的刀尖，稍稍不注意就可能刺破皮肤。
但二干二号赛车没有丝毫动摇，在高速状态下依靠方向微小细腻的调整，轻盈地掠过刀尖，扬长而去。
长剑，出鞘！势不可挡！
「第一计时段！刷紫！」
心脏，瞬间炸裂，欢呼与尖叫已经涌到舌尖即将绽放，却又在下一秒掐灭，目瞪口呆地注视眼前正在上演的这一幕。
六号发卡弯，常规来说，这里是刹车点的极限考验，速度从巅峰跌入谷底，上赛道数一数二的低速弯。
同时，对于法拉利来说，这里也是严峻考验，不管是直道和弯道的衔接，还是低速弯弯中速度的稳定，全部面临挑战。
以人们对陆之洲的了解，他必然挑战极限，将赛车和赛道都压榨到极致，火中取栗！
然而，没有。
陆之洲甚至比常规时间点更早一些收油LiCo？
铁佛寺脑海里第一时间浮现这个见鬼的关键词，从巴林到上海，依旧阴魂不散？
「等等，不对！」
李灵雨第一个意识到不对劲，LiCo是正赛专用，排位赛里不可能出现这样的情况，那到底怎么回事？
显然，这不是LiCo。
陆之洲通过收油的方式让车身姿态先稳定下来，入弯时方向角更小，车头干净利落地指向发卡弯内侧。
随后，一系列动作紧随而来，刹车、方向，二十二号法拉利在发卡弯里展现SF90从来未见的流畅，尽管入弯损失速度，但弯道里的流畅轻盈，居然隐约能够看到W10的连贯，如此错觉是正常的吗？
转眼，出弯。
方向稍稍修正，回打角度明显偏低，以至于赛车直挺挺地离开弯道里，左侧前轮率先压上直道的路肩。
然后，左侧后轮也跟著压了上去。
此时，陆之洲已经将赛道宽度运用到了极致；但细微修正之间油门立刻跟上，化作洪流朝著前方奔腾而去。
引擎轰鸣堪比瀑布声响，红色飞练垂坠而下，铺满整条赛道，似乎准备将整个第二计时段染红一般。
七号弯、八号弯，连续高速弯，方向左右切换
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