比六号弯更急更挤，从巅峰到低谷，从一个极致到另一个极致，宛若悬崖。
这，才是法拉利最严峻的考验，SF90在第一计时段、第二计时段总是有办法压榨出速度，但第三计时段的难关却死死掐住喉咙，不管陆之洲还是勒克莱尔，从周五到周六始终没有能够突破这里的桎梏。
那么，此时呢？
这次，陆之洲的反应截然不同，他在等待，却不是在等待气流，而是全身心沉浸在赛车里感受赛道。
耐心——再耐心——
其他车手在这里早就已经刹车，不管是梅赛德斯奔驰还是勒克莱尔，甚至维斯塔潘也都没有例外。
然而，陆之洲依旧没有。
他准备冒险一把，不走寻常路地打破上限。
他知道SF90恐怕无法征服十四号弯，就目前而言性能天花板横亘在那里，无法突破就是无法突破；即使选择冒险，赛车的性能桎梏依旧可能面临重重危机种种挑战，但他还是准备放手一搏尝试看看。
第一计时段和第二计时段的酝酿，就是等待第三计时段的冒险。
从九号弯开始布局，在螺旋组合弯出来之后赢得速度的极致，眼前没有理由规规矩矩地按部就班。
刹车点，晚一些，再晚一些，比其他任何车手都晚，在生死边缘的极限疯狂试探，继续往前推迟些许。
两米！
就只是两米而已！
刹车！方向！
千钧一发之际，眼看著赛车在失控推头边缘，毫厘之差的缝隙里，抓住机会，方向一带，横切进入十四号发卡弯。
大开大合！横刀立马！
车尾摆动，如同卷入风暴里的纸鸢，绳索绷直到极致，纸鸢疯狂摇晃，双手死死抓住线轴，试图力挽狂澜，但风暴扯著线轴持续往外延伸，眼看著就要分崩离析，却在生死关头一脚油门温柔而精准地切入。
当头棒喝！
油门卷著车尾贴向地面，方向知识稍稍修正，彻底放弃描绘发卡弯的打算，一横一拐地，干脆利落地强行过弯，明明是极限发卡弯却硬生生描绘出直角弯的错觉，赛车左侧的前后轮已经彻底偏离赛道。
不止左侧，就连右侧两个车轮也已经无限靠近白线！
瞬间，掐断呼吸一如果右侧两个车轮也全部离开白线，那就意味著离开赛道限制，这一个飞驰
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