能在飞驰之中探索轮胎的抓地力。
然后，一点、再一点，悄无声息地慢慢迫近维斯塔潘。
在紧紧跟了五圈之后，第三十一圈，陆之洲终于发力，通过第一计时段拉近距离，进入DRS范围，第一时间引起维斯塔潘的警觉，但陆之洲没有立刻发动进攻，在第二计时段的数个超车点都按兵不动。
压力，层层堆叠。
明明是赛车，但空气里弥漫的硝烟却浓烈紧绷地令人无法喘息，如同拳拳到肉的拳击台，正在展开攻防对峙。
针尖对麦芒！
两位年轻人的气场和架势完全摆出来，滚滚热浪几乎就要漫溢出来。
然后，陆之洲来了一十号抛物线弯，全场仅有的两处高速弯之一，如同柳树抽条一般狭长舒缓，抛出去，划出一道漂亮的弧线。
陆之洲快速跟上、咬住尾流，全油门到底，眼看著十一号弯扑面而来，抽头，外撇，两辆赛车已经并行！
不出手则已，一出手致命！
视野里可以清晰看到，二十二号赛车和三十三号赛车并肩进入十一号弯，甚至于那抹法拉利红略胜一筹一马当先。
轮对轮的强硬并行之中，维斯塔潘非常冷静也非常坚定。
尽管陆之洲一直酝酿一直蓄势，但第三计时段里，红牛确实占据优势，在陆之洲此时轮胎抓地力不如维斯塔潘的情况下，留给法拉利的进攻位置著实不多。
其中，就包括了十号弯。
所以，陆之洲发动进攻的时候，维斯塔潘完全不慌，一切都在预料之中。
陆之洲吃住尾流之后，为什么选择外线？
那是因为维斯塔潘的行车线就靠近内侧，没有在内侧留下足够空间，再加上陆之洲轮胎抓地力逊色于维斯塔潘，所以陆之洲顺势而为选择外侧是理所当然的结果。
和陆之洲交锋次数多了，维斯塔潘也开始成长，终于学会挖坑！
此时，即使陆之洲已经和维斯塔潘并行，但维斯塔潘不为所动地牢牢守住行车线，没有刻意往内抱住弯心。
恰恰相反，维斯塔潘减少入弯角度，赛车没有完全抱住弯心弧度，直直地刺入弯道中央，横亘在那里，挤压行车空间，迫使陆之洲必须扩大外撇的行车线，经过更大的弧度、绕过更长的线路通过弯道——
以彼之道，还施彼身。
这就
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