原因非常简单，适应、体验、测试。
陆之洲是一位感知能力和收集能力非常出色的车手，以前在GP3初登场的时候，他就展示过自己的成熟和理性；现在跳级进入F1，那就更是如此，他清楚地知道磨刀不误砍柴工的道理，必须保持耐心。
不急不躁、不卑不亢，在前往巴塞罗那以前，陆之洲已经和梅基斯、克利尔他们制定了冬季测试的详细任务——
入门！
陆之洲的车感细致入微并且具有出色的调整能力，冬季测试赛来说，适应F1的速度和节奏是其次，首要任务是感知F1的微妙差别。
“差之毫厘谬以千里”，他需要细细感知赛车在每一种轮胎状态下的变化，动态平衡、磨损速度以及抓地力变化等等等等。
在欠缺F1经验的情况下，通过持续不断的数据累积建立数据库完善自己的直觉，以测试轮胎的方式来掌握赛车，这是至关重要的第一步，所以他需要详细测试不同类型的轮胎。
一切，为了他自己。
什么刷圈速、什么排名，对他来说，没有任何价值，这是他正式踏上F1赛道之前唯一一次酣畅淋漓适应赛车感知赛道的机会，他才没有时间和精力玩那些意气之争。
正好，当初GP3，陆之洲就是在巴塞罗那赛道首次亮相，并且练习赛里熟悉赛道熟悉赛车，完成首秀。
现在进入F1，再次回到巴塞罗那赛道进入测试和适应环节，陆之洲驾轻就熟，一下就进入了状态。
本来，梅基斯为陆之洲制定的首要任务是他自己适应F1的驾驶，但意外的是，陆之洲的数据反馈和沟通能力绝对顶尖，在他自己的适应过程里，收集大量新车数据，确保整个技术团队高速运转起来。
以前，梅基斯听说过尼基-劳达、迈克尔-舒马赫、埃尔顿-塞纳这样十年一遇的天才车手，不仅具备傲人的车感，而且清晰准确的表达能力、出色冷静的沟通能力又能够保证技术团队最大限度接受信息，完成赛车调校，这样的车手才是真正的宝藏，在那样的团队里工作绝对是一种享受。
汉密尔顿、维特尔、维斯塔潘这些车手，车感和天赋的优秀自然不需要多说，但他们的表达和沟通能力却是短板。
现在，梅基斯似乎终于明
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