受到红牛的气息。
显然，红牛不满意2019赛季的打开方式—
阿尔本依旧在适应赛车，尽管上海位列第六，但红牛不会因为阿尔本勉强维持在御三家里吊车尾的位置就开香槟。
这是底线，不是目标。
暂时撇开阿尔本不说，真正让霍纳和马尔科感受到危机的关键在于，红牛相信自己今年应该能够和梅赛德斯奔驰掰手腕，他们的竞争对手不应该是法拉利：但现在，不要说梅赛德斯奔驰了，他们甚至被法拉利甩开。
勒克莱尔连续三站比赛位居第五，毫无疑问这令人沮丧：同样，维斯塔潘连续三站比赛位居第四，红牛队内更是怒火中烧。
连续三次被阻挡在领奖台之外已经够窝囊；更憋屈的地方在于，维斯塔潘和第三名的差距非常明显，根本没有机会，维斯塔潘击败勒克莱尔是理所当然的事情，但从头到尾都不在领奖台的竞争范围则是一个耻辱。
这意味著，赛季自前为止，领奖台的游戏彻底和红牛无缘，对于胸怀大志的红牛来说，完全不能接受。
传闻，霍纳和马尔科在队内大发雷霆，如同愤怒公牛一般，根本没有人敢靠近，唯恐被台风尾扫到；但恰恰因为如此，一向意见分歧的霍纳和马尔科难得一见地放下个人意见，专注在赛车升级上。
2019赛季才刚刚开始，先不管法拉利和梅赛德斯奔驰如何如何，反正红牛绝对不是前来扮演配角的。
来自奥地利红牛和泰国红牛双方面的压力，让红牛队内气氛如同高压锅一般，看不见的刀光剑影越演越烈。
难以想像，维斯塔潘和阿尔本两位年轻车手面临的压力多么严峻。
但稍稍意外的是，刚刚进入围场的阿尔本完全没有平时的搞怪和滑稽，他始终没有泄漏任何缝隙。
红牛磨刀霍霍的消息，不是因为围场走漏风声，而是因为红牛向FIA报备，他们将在亚塞拜然迎来重要升级，本来准备巴塞隆纳投入的升级提前了一站赛事，这个消息如同一枚小小的石子般丢入湖面。
视线一直在梅赛德斯奔驰和法拉利身上打转的围场专业人士顿时醒悟过来，红牛一直憋著一口气呢，永远不要小觑御三家任何一员，正如法拉利在上赛道冲破梅赛德斯奔驰封锁一般，红牛颠覆局
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