了，就算华纳真的要给他们送，他们也得认真考虑一下再决定收不收。
飞机这玩意儿可不是一锤子的买卖，后续的养机才是无底洞，养机组人员、维修保养、燃油费————每一项都是超级烧钱的吞金项目。
那么停在机坪里不动，一天的停机费用也可以高达上万元。
采访介绍后，经纪人提醒了一句：「外面都在传，华纳唱片的一哥订购了一架私人飞机。」
查斯特·贝尔顿和团员们终于明白过来了，原来是克里斯那家伙买飞机了。
查斯特·贝尔顿有些哭笑不得。
他们林肯公园只是明面上的一哥，实际上的一哥是祁愿。
华纳一哥买飞机了，说的肯定是祁愿，还用得著来问他们吗？
那些记者也有话说，你当我们不知道要去问克里斯？这不是见不到克里斯嘛。只好使用排除法，华纳的一哥林肯公园否认了，那么就等于实锤了祁愿，他们就可以挥动笔杆子狠狠赚流量了。
【湾流G550第37位神秘机主身份曝光，所有的答案都指向了最近风头无两的克里斯】
【豪掷超6000万美元购买一架全球最顶级的私人飞机，乐坛超级巨星究竟有多奢侈！
】
【他的实际收入也许比福布斯艺人榜统计的更高】
还真有几家美国媒体把握住了这波流量，像模像样又深扒了祁愿目前的身家。
祁愿在华国那边的底细，他们这些外国媒体不可能了解，他们只能统计祁愿闯美以来的收入。
最终得出了这样的结论。
【新世纪最会赚钱的歌手，克里斯个人身家已经接近10亿美元，甚至超过了10亿美元！】
这家媒体还放出了他们的依据。
首先，祁愿的前三张英文专辑，全球销量超过8000万张，哪怕一张只按22美元的保守均价计算，祁愿的唱片收益就接近4亿美元。
加上可口可乐等品牌的天价代言、演唱会、版税————这些渠道这几年又给祁愿创造了一两亿美元的收益。
——
加上苹果音乐商店的收益，还有，别忘了祁愿还有英文小EP和单曲CD，这些加一起算一个亿不过分吧？
电影呢？《暮光》和《飓风》都是有祁愿投资的，少说能给祁愿再创造两三亿美元的收益。
加上
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