产板块都是一样的，如果香港公司回撤，内地也必然是这样，但李松想知道的是对冲基金是否也要对后者进行配置。
俞兴抛了一竿，答道：「不急，都不急，先看看港股，先当作支点好了。」
李松明白了，柿子先挑软的捏，过山峰也不是非要出具做空报告才会做空。
同时，这么做就把自己推到了前面————
李松很快就消化了负面情绪，对于俞总的考量有了深刻的理解，能力越大，责任越大嘛。
国庆假期的最后一天，俞兴收到了王川福的电话祝贺。
「俞总，恭喜你在海外拿下一城，宝腾看来还真能扶一扶了。」王川福笑得挺开心。
俞兴也笑：「这不是我们一起拿下一城吗？国产车的竞争力确实已经很不错了。」
碳矽与比亚迪合资收购宝腾股份在之前已经通过马来西亚的审批，车型的本地化工作也十分之快，但首批车辆还是以CBU整车进口形式由宝腾销售。
宝腾方面首批是进口2000辆，按照配置定价为9.98万—12.38万林吉特，折合华夏币在16—20万，算是进行试水。
不过，这边的车辆还没出口运抵马来西亚，首批2000辆的预售已经全部完成，著实出乎了碳矽和比亚迪的预料。
碳矽本身就是经过筛选比较才找比亚迪合作，认为宋拿到马来西亚是有竞争力的，但这样的苗头似乎比想像中更好，后期如果转为散件组装的形式进一步让出价格，那必将带来更大的销量。
王川福玩笑道：「早知道多要点股份了。」
俞兴对于这样的海外好消息也觉振奋，笑道：「这2000辆是我们开拓海外市场的一小步，希望以后能成为大家撬开全球市场的大支点。」