总共约22.57亿，双方各收到11.28亿。
按理说这部分股票合肥收益就有8.1亿，应该打2.43亿过来，但合肥去年的投入就有8亿，目前只是收回成本并赚了3亿多，还不能这么结算。
经过协商，合肥方面先打过来一个亿，剩下的等到余下股票卖出后一并结算。
这一亿，是长征的运营收益，与TMT基金无关。
陈学兵当即指示，TMT基金寻找时机，全力买入民生A股股票。
民生是超级大盘，A股和香港H股都已上市，2005年股权分置改革产生的限售股于2007年1月9日解禁，流通A股就有47亿，另外还有部分在H股流通，流通股值近700亿，几乎不需要考虑买入波动，只考虑股价波动。
正好第二天是周五收盘，开盘后股价下跌2毛至11.8元，长征全天吃入3000万股，出现在了民生的股东名单上。
周五下午，陈学兵也出现在了成都双流机场。
周六。
都汶高速，董家山隧道北口。
推土机的轰鸣刺破晨雾，早上8点半阳光尚未传来温度，空气有些发冷，但血气方刚的吼声在隧道口撞出的回音，让整个现场都有些火热。
“二组检查支护架！三组测瓦斯浓度！”
距离隧道口300米处，四辆消防车停靠，20个消防战士穿着完备的灭火战斗服和抢险救援服在此执勤。
一行队伍戴着安全帽，凝视着隧道方向。
队伍前头的鲜厅长、陈学兵、毕亚雄一言不发，听着隧道里面有人在吼，多少有点紧张。
都汶高速董家山隧道去年才发生过瓦斯爆炸，现在二次施工，比第一次还要困难。
因为有塌方的可能性，还有可能再次爆炸。
一旦前方发生事故，消防就要以最快的速度呼叫支援，并且切入现场。
陈学兵也没想到刚到四川便正好遇上了董家山隧道勘测后重新施工，于是一大清早便约了鲜厅长到现场考察，希望这位领导能帮忙调度一下，多分配一些保障力量盯着点这边。
大家都能感受到隧道里面的极度危险。
股安建设的项目经理姚志新倒是有条不紊地在一旁介绍。
“这支攻坚队，我们请了雅泸高速泥巴山隧道的6名技术骨干，还有200
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