NK32发动机为例子，这款并不是机器，而是人家的命根子。
图160在一九八一年就已经首飞成功，这是十三年前的事情呀。
该发动机的技术到底有多么牛逼呢？
王多鱼从上辈子看到的相关资料，以及这辈子从莫斯科那边所获悉的资料，对NK32发动机的了解可谓是相当深入。
NK32是个三转子低旁通比涡轮风扇发动机，还带加力燃烧室。
什么叫三转子？
就是里面有高压、中亚和低压三个转子，各干各的活儿，把气流压缩和膨胀弄得更加细致。
如此一来，跟常规的双转子相比，三转子效率高、推力猛，但设计和制造难度翻倍。
这种设计思路，我们国家的研究员也有，奈何我们的技术不过关，特别是工业基础不行，所以就算是勉强设计出来了，也造不出来。
现如今这个时空，因为王多鱼的关系，冰城的工业实力算是比原时空翻了几倍。
但在战略轰炸机的生产研发上面，他也不敢打包票。
毕竟他在前几年，从莫斯科打包的技术工程师、空气动力学专家、航空设计研究员等，可是没有一人参与过NK32发动机的研发或生产。
为啥？
因为戈尔巴乔夫和叶利钦他们都看得死死的，根本没有一丁点机会。
NK32发动机的核心零件用的是耐高温合金和单晶叶片。
什么是单晶叶片呢？
就是在高温高压下还能硬挺的材料，制造时得控制晶体生长，不能有一丁点瑕疵。
否则一旦涡轮叶片因为高温变形，试验肯定会搞砸。
毕竟要明白一点，NK32涡轮叶片能够扛得住2000多摄氏度的高温，飞机在高空飞快时照样稳如老狗。
也因此，当时莫斯科是专门建立生产线，工人必须在无尘车间里干活，一片叶片都得小心伺候。
除此之外，加力燃烧室则又是NK32的另一杀招。
它靠喷额外燃料，瞬间把推力拉满，能够让图160轰炸机飙升到两点零五马赫速度。
当年图160首飞时，飞机尾部喷着火冲出去，那动静相当猛，听着都带劲。
每台NK32推力25吨，总共四台，加起来是100吨推力，图160最大起飞重量275吨，升限两万一千米，航程一
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