来的第二天，王多鱼便前往先锋科技制造厂。
“小舒，发动机真的造出来了？”
先锋科技制造厂是王多鱼在一九八三年底成立的，当时的负责人便已经选定了舒彪印。
但当时的先锋科技旗下的航空发动机项目仅仅只是一个空架子罢了。
想要研发属于自己的国产民航客机，无疑非常困难。
现在已经过去将近十年时间，国产航空发动机终于已经顺利通过了京城那边派遣来的专家组测试，这才终于惊动了王多鱼。
其实在三年前，王多鱼也来看过，当时发动机已经造好，只不过还没通过风洞实验室的测试，所以也没什么值得骄傲的。
毕竟国内的民航客机制造业，几乎是为零。
从现在开始，总算是有了一点积累。
“是的，王教授，我们已经通过了所有测试，整体数据已经完全达到了国际领先水平.”
舒彪印激动不已地说道。
这款发动机完全是参考波音737客机的CFM56型号发动机而研制出来的。
北方航空公司采购了不少波音公司的737客机，但波音公司不可能把发动机的相关技术告知北方航空公司。
但这并不需要，因为王多鱼亲自设计了这款发动机，只是相关技术仍然需要先锋科技研发团队来完成。
波音737客机选装的是美法盒子CFMI公司新一代CFM56型发动机。
该款发动机技术包括24个钛合金宽弦风扇叶片，但是先锋科技并没有这样的钛合金技术，所以使用的是另外一种不同配比的钛合金技术材料。
众所周知，国内航空业几乎是一片空白。
特别是在航空新材料领域，更是一张白纸。
要不是旺旺集团旗下的红星集团协助研发了不少新型合金材料，那么舒彪印他们现在也没办法研制出这款国产发动机。
除了钛合金宽弦风扇叶片之外，还新增了三级三元启动设计的增压器、第四代全权限数字式控制系统、九级三元启动设计的压气机、三元单晶材料制造的高压涡轮叶片等。
跟原版的波音737发动机相比，CFM56型发动机推力增加了百分之十八。
并且能够满足适航当局要求的噪声限制标准。
“最重要的是，我们这款发动机的油耗和维护成
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