实在不行，国内这边缺油了，王多鱼把这一百亿美金的原油，以成本价卖给国内这边。
如此一来，这些钱也就顺利进入到国内了。
具体怎么做，未来再做打算。
总而言之，手里握着这么多原油，比持有美元现金要好得多。
第二个方向就是投资美国、英国、日本等上市公司，特别是日本和美国这两个国家的上市企业。
埃克森美孚、杜邦公司、美国电话电报公司、通用电气等企业，这些都是大企业，并且在八九十年代市值增长非常迅猛。
至于说为什么不投资IBM、苹果公司、摩托罗拉、微软等公司，还用问嘛。
王多鱼都已经磨刀霍霍向猪羊了，就算他们已经组成了ACIM联盟，那也挡不住华顺公司、星云超算、华信公司、卓越科技等高科技企业的围攻。
所以王多鱼不可能让枫叶控股旗下的金融公司再去投资摩托罗拉等企业，他们注定是没办法再持续有多高的市值。
相反，要论市值增长速度，还得是索尼公司、东芝公司、丰田汽车等企业。
第三个方向，那就是收购一家国外的汽车企业。
目标已经选定了，要么是保时捷、宾利、劳斯莱斯，要么就是奥迪、奔驰、宝马等，具体选哪一个，那就要看能不能谈下来了。
以上这三个方向，就已经能够把那一百七十八亿美金给瓜分殆尽了。
更何况，王多鱼还有其他花钱的项目呢，比如说高速公路建设项目、高铁技术引进、高精尖人才的引进等。
先说高速公路建设项目，也就是从冰城到大红沟村这条四百多公里的路程。
这个时代并没有高速公路的说法，最起码，国内是没有的。
所以高速公路每公里造价大概是多少，王多鱼也只能是大概估算。
不过参考后世的建设成本，以及这时代的物价水平，在王多鱼看来，每公里高速公路的造价大概就是四百万到八百万人民币左右。
支出的大头，不外乎征地拆迁费、设计标准和材料成本，人工反而是不需要花费那么多，因为沿途的县市会安排人员帮忙。
到时候只需要给这些帮忙的工人提供食物就可以了，或许等项目结束之后，再给这些工人们包一个红包即可。
因此，按照四百万到八百万
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