，她会帮忙照看好刘晓俪和她儿子王君安的。
接下来几天时间，王多鱼就待在京城，时不时地前往京城航空航天学院等科研机构进行交流。
老实讲，五马赫战斗机项目的研发难度，确实太大了。
王多鱼头疼！
转眼时间来到了二月十五日，农历正月十四，元宵节前一天。
民航局这边的领导李忠希，在吕彦规跟方礼和两人的引导下，见到了王多鱼。
“王教授，久仰大名啊，没想到您这么年轻啊，比报纸上看起来年轻多了，我记得您是五六年出生的吧？今年是二十八岁了，可是没想到您会这么年轻，我二十八岁的时候，都已经跟小老头似的了.”
李忠希十分客气，并且跟王多鱼说话的时候，还用上了‘您’这个称呼。
当然，京城人说话的时候，特别是跟不太熟悉的陌生人，以及长辈，甚至大部分时候，他们就喜欢使用‘您’这个字眼。
儿化音特严重！
王多鱼跟对方寒暄客套两句，然后便一起商量航空公司的事情。
今天刘德本也过来了，还带了好几位哈工大老师，他们都是黑龙江资本的管理人员。
按照李忠希的意思，民航局跟黑龙江资本成立一家北方航空公司，由黑龙江资本这边出资一亿美金采购飞机，占股百分之七十。
民航局这边则是出资两百万人民币，以及飞行员等机组成员，占股百分之三十。
从出资比例来看，黑龙江资本就是妥妥的冤大头。
但民航局这个单位是中航公司的顶头上司，也是未来所有航空公司的顶头上司，所以占股百分之三十，完全没有问题。
甚至，王多鱼还希望民航局能够多占百分之十呢。
为什么？
因为他们拿走的股份越多，对北方航空公司的关注就会更高。
未来，国内会有很多航空公司，仅仅只是中航公司就会被拆分为六大股权公司。
换句话说，这些都是当亲儿子养，到时候占股极少的北方航空公司，就会成为了‘干儿子’，甚至是边缘化的亲戚。
王多鱼没有意见，刘德本见王多鱼都这么说了，那自然也没有什么意见。
所以此次商讨，很快就通过了。
北方航空公司很快就会成立，然后便马上启动飞机购买程序。
按照波音7
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