等型号的自行车，在国外，售价则是两百五十九美金。
还有plus型号电动自行车，续航里程为四十八公里，载货能力是一百五十斤，国内售价是五百五十九人民币，国外售价三百九十九美金。
目前就仅有这两款，Max型号的电动自行车还没有研制生产出来，因此还需要等待。
而一款电动自行车的售价仅为三百九十九美金，拿美国普通民众来说，他们美国的普通人月薪是八九百块美元到两千美元左右，年平均工资是一万到两万五美金左右，完全能够轻易地支付这样的费用。
至于说养这样的电动自行车，那更加轻而易举。
在一九八零年九月的时间点，国际原油价格已经涨到了三十五美元一桶，比去年每桶原油仅为十三美元的价格，足足涨了二十二美元。
非常夸张的数字，对于普通美国人来说，这当然会增加他们的养车成本。
以前没有得选择，现在有多余的选择，所以他们纷纷都订购了一辆电动自行车，用来应付自己日常的上下班通勤需求。
很多人在城市里，或者是城乡之间，大多数人的通勤距离一般都是二十公里范围内，少数人才会超过二十公里。
而Plus版本的电动自行车，完美契合他们的通勤需要。
除了不能够为他们遮风挡雨之外，其他方面都是优点。
也因此，雕牌公司的电动自行车上市之后，迅速成为畅销品。
根据统计，目前雕牌公司已经接到了超过八万台电动自行车的订单，其中plus版本的定位为五万三千台。
换句话说，仅仅只是电动自行车这款产品，雕牌公司今年又增加了两千八百多万美金的外汇营收。
就这还没计算国内的订单呢。
王多鱼听完这些之后，欣慰之余也感到由衷的高兴。
尽管目前来看，电动自行车的订单还比不上蓄电池，但利润却是更高。
而且从现在的市场反应来看，电动自行车将会持续畅销，在这个小赛道上一骑绝尘。
铅酸蓄电池是例外，毕竟它的成功很难复制，它的应用范围非常广，加上它的价格不贵，所以它的订单才会如此之多。
聊完这件事之后，刘德本就询问王多鱼，关于雕牌公司目前的发展情况，看看有没有可能再
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