第353章对或不对（感谢七月···
季觉没想到，这辈子第一次坐飞空艇，居然就能够包机。
放在以前，别说包机，光是飞空艇一个座位的高昂价格，他就连想都不敢想。别说国际，光是联邦境内，大城之间的航线，都是动辄八九千起的。
更不要说这种整个机组预先准备好，等着一个人，随到随走，即刻出发的状况。
季觉甚至连安检都没走，直接跟着引导一路开到起降坪之后，直接将车开上了飞空艇。从抵达到升空，整个过程丝滑的就跟出门打黑车一样，着实充满新鲜感。
到底是童家。
嗯，虽然和我家天轨比起来……还有这么一点点的差距。
季觉端着茶杯，凝视着窗外渐渐远离的大地。
夜色之中，下方的灯火如此璀璨。
香风扑面里，妆容典雅的女乘务递上了热毛巾和晚餐的菜单：“季先生，考虑到天气影响，我们的航程预计需要九个小时左右，卧室已经收拾好了，您随时可以休息，如果有任何需求的话，只需要按铃就好。”
和飞机和直升机之类的航空器比起来，虽然飞空艇的速度相较缓慢一些，但却平稳了很多，而且内部的空间也大得离谱，哪怕是这种小型的三层飞空艇，除了货仓和驾驶室之外，也有充足的利用空间。
不仅仅是卧室、厨房和盥洗室，季觉甚至还看到了健身房。
简直跟度假没什么区别。
这年头，城外的环境日趋混乱，出行成本也渐渐提高。
虽然也有大型货运飞空艇，绝大多数物流，都是车队运转和城际之间几条固定的铁路线路，但依然会经常收到灾害的影响。
虽然随着技术的发展，一度有过大型飞机将代替飞空艇成为航空器主流的说法，只可惜，到现在，仅凭技术水平依然难以避免高空环境变化所带来的影响，在紊乱气流、极端温度变换甚至诸多畸变鸟群的干扰之下，难以保证长期的安全运营。一旦失速，就会机毁人亡。
到现在，也依旧只能用于中短距离的运输或者军事用途。相比之下，飞空艇这种能够长期滞空灵活应对状况的飞行器更受人喜爱和信赖。
吃过饭之后，季觉看了几篇论文之后就休息了，一夜安眠，丝毫不担心路上出现什么意外。
毕
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