夏富人的品牌，能有现如今的统治力自然少不了奥博穆的战略导向，筹备集团往新能源转向这件事也是他重点关注的。
「这台车的赛道表现有莲花工程的深度参与，可归根结底，好像是我们对华夏造车产业链、新能源行业产生了巨大的误判。
施德纳，这次项目上的失利你不必负主要责任，但集团需要澄清有关全球最速四门电动车」口径，原定Taycan全球首发沟通会也要延期，你去负责一下。」
看这速度，奥博穆对今年taycan超越星辰汽车已经不抱任何期望了。
既然超不过，之前的口径就要全部收回。
不仅要收回，还要暂避锋芒。
来自华夏的这台U9，裹狭著与内燃机产业链截然不同的体系，对保时捷造成了极大冲击。
「什么——我？！」
施德纳傻眼，嘴上说著不让他负主要责任，可现在要改口径，怎么还要他去正面应对媒体，回应事实————
他前一天才刚放的「狠话」！
这和吊起来公开处刑有什么区别？
「好了，就这么定了，年底我会考虑抽空再到华夏视察一遍。」
奥博穆也不管他答不答应，就把这事儿定性了，他现在忽然认为自己年初的那次视察并未对华夏产业链有深刻的了解。
保时捷在电动化的时代，是否要在华夏建立研发中心，这也是近期高层争论的议题。
还有一部分高层则对星辰这台车产生了某种焦虑，焦急等待著发布会的召开。
纽北圈速记录被超越，只是一次处刑。
而保时捷真正的受刑日，却要等到明天，这台车的圈速和性能，不光冲击了taycan，还越级威胁了保时捷的一众看家跑车。
他们头一次因为一家华夏车企感到焦虑。
应该不至于卖得太便宜吧？？
若换到保时捷体系，至少也和911一个价位。
星辰璀璨品牌发布会，定于8月20日下午。
延续了星辰汽车一贯的老传统。
下午7点上网冲浪的高峰期，也是很多人工作下班、课间饭后休闲的时间。
许易近半个月在纽北往返频繁，除了倒时差外，协调场外资源，发布会日期的紧凑安排，也催促著人马不停蹄地运转。
现在临近发布会，忽然有松一口气的感
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