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不夸张的说，目前星辰汽车直接雇佣的员工，包含研发、销售、制造、管理、服务层面的人员已超过三万人，带动的上下游就业规模更是超过六十万人，且还在随著销量不断快速扩张。
「下一款车，我的定义是全尺寸六座豪华SUV，延续冰箱彩电大沙发战法，定价方面……暂定在五十万级别！！」
下款车的定调，不少人已经知道了。
但正式确认下来，仍给人一种很强烈的冲击感。
——全尺寸六座豪华SUV！！
——五十万级别！！
这对以往的自主品牌来说，又是一片完全空白的领域。
「经验空白」、「技术空白」、「销量空白」！
如果说三十万这个价位，普通的自主品牌还能想一想，那四十万以上的造车市场，其实完全被合资与进口品牌垄断。
但这个价位的豪华车，往往是利润空间最大的代表。
一款二十万级别的国产车，整车的毛利润可能也就三四万块，这还是建立在成本控制良好的情况下。
而四五十万的豪华车，光是终端门店的热销季加价幅动，就能达到三四万块，整车毛利更是难以比拟。
「许总，照这么说，咱们下一款星辰L9，是和蔚来ES8定在相同的等级？」
俞年问道，蔚来的首届发布会在这个月也就召开了，行业内对其信息披露也了解得不少，可以判断出这款车最终的定位是在四十到五十万区间。
从配置上来说，蔚来es8也有其高端之处，采用全铝一体化的车身，6系铝合金。
在当下是国内首个独立研发设计与制造的全铝车身架构，也是全球量产车中白车身全铝比例最高的车型之一。
与之相比，星辰L7的钢铝混合车身，还算是传统豪华车工艺，重量上逊色了不少，但在强度上却没差，甚至结构上有所超出，毕竟星辰在结构强度与热成型钢这里也是有特攻的。
「是相同的价位，但在等级并不一样。」许易点点头，联想到前几日李彬压力山大的表情，表情变得有点好笑。
「蔚来是比较舍得堆料的，但他们除了全铝车身与三元锂电池外，其他的技术都并非自主可控，尽管立足高端，也很难有节点上的突破……况且很多费用花在服务与表演上……
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