显得更加简约。
当然，主要用的那些必要的实体按键，依然是有保留的。
「许总，咱们四个座椅全部都是napa真皮，有些车企只在坐垫或者背垫上采用了napa真皮，就对外宣称是全车napa，我看到时候咱们可以单独大字标注一下。」
负责座椅开发的王军嘿嘿一笑说道。
这次内饰还有一个最大的看点，就是座椅设计。
不光是从头到尾自研，中途许易还挑了不少毛病，放眼望去，前排的四个座椅每一个的右侧面，都带有一排电动控制，分别是前后移动、靠背调节、高低调节、前后腰部支撑！！
这放在当前的造车界绝对骇人听闻。
要知道业界很多二三十万的车，甚至都没给座椅通风选项，电动调节也只有三项。
但在星辰这边。
就跟不要钱似的。
不光有腰部支撑调节，座椅通风、加热、按摩一应俱全。
这种配置，光是让人一眼看上去，就已经莫名爽上了！
「后排的座椅都有腿托设计，还有一键舒躺的功能，呼叫群星语音，就可以打开21寸的后排大电视了，同时咱们的冰箱也采用的压缩机方案，最低可以到零下15度，最高温度50度，制冷和制热的效率极快。
不管是冰镇可乐，还是给孩子热热奶体验都很好。」
座舱上次其实已经看过了。
而这次。
功能显然是全部调校到位了。
没有采用廉价的半导体方案，而是采用的压缩机方案。
要知道半导体冰箱方案成本也就几百块，而常见的车载压缩机冰箱方案，成本则要拉到两千块以上。
不过在压缩机这块，星辰是有积累的。
之前老头乐大卖的时候，本就收购了一条压缩机产线，后续干脆把人家一整个压缩机厂给收购过来了，并搬迁到了厂区附近。
现在采用的是他们自研自产的小型压缩机，经过成本优化，也将这套压缩机方案，成本优化到一千块出头。
带来的好处就是更低的温度和更高的时间效率，能耗效率。
小型压缩机的散热也集成到八通阀回路中，做到整车热管理的高效控制。
「座舱我深度试过了，无论是整体舒适感还是人性化设计，经过多轮打磨都达标了，这方面你们做得很好，零百加
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