俞年心里真服了。
什么时候发视频不好，偏偏这个时候发。
去哪儿拍摄不好，你去成都。
但他内心，还抱着有一丝幻想。
“新增订单男女比例是多少？”
俞年问了句。
他现在很担心。
之前集美们意见就挺大的，因为没抢到订单。
什么小红薯、微博上就能看到吐槽，包括他们星辰app的社区。
这一次不知道女用户抢到了几台。
“男车主的比例占了97.8%……”
一句话。
让俞年的心沉落到了谷底。
“完了，咱们的女性市场开拓计划，又失败了……”
他深刻记得许总的教诲，将来的小型车市场，女性车主和男性车主几乎是平分天下的。
这一点，从他们目前星辰mini的车主性别比例就能看得出来。
女性用户占了接近三分之一，说明他们还有很大的开拓空间。
但在这种抢单和限量抢购上，集美们的战斗力还是差太多了。
“虽然八千台全卖出去了，但许总内心一定会失望的。”
他心里很难受。
这个份额卖出去是应该的。
但没达到完美的效果，反而产生了很大的偏差。
要让集美们开上心心念念的小粉车，恐怕只能等产能进一步释放了。
……
……
“他妈的！！”
“这个星辰汽车的活动，为什么可以做得这么成功啊！？”
姜泽死死盯着新一轮的星辰mini至臻版的预售情况，眼睛差点喷出火来。
这是嫉妒的火焰！
在所有的品牌里，五菱这边对于微型车市场是密切关注的。
没办法。
中高端也冲不上去啊。
多年的摸爬滚打和市场形象固化。
他们的研发储备和战斗力上限，最多只支持打到十万块这个价位了。
超过十万块车型，市场表现会很差。
既卖不动，也没多少人愿意认可，时间长了，五菱也就想开了。
卖卖低价也挺舒服的。
谁愿意轻易脱离自己的舒适区呢？
今年落地的双积分政策，对五菱来说其实是一个重大利好。
他们的五菱miniev，卖出了还不错的市场份额，按照现在的销量计算，不光补足了燃油积分的负数，还有一些盈余还可以对外兜售，毕竟他们本身排量也不大嘛。
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