“诶——我的意思是说智驾和智能化固然重要，但当下的商业价值未必就能很凸显，与其这样，咱们为什么不把重点聚焦在更实际的商业属性上。”
许易意有所指。
“更实际的商业属性？”何小朋微微愣神。
“比如更长循环寿命的电池，以及更好的电池安全性，更高的充电速度…”
许易一一列举：“何总你不觉得，这才是目前普通消费者更关注的地方么？我们的极星电池就刚好兼顾了这几点，虽然磷酸铁锂的重量较高，可省下来的成本也是实打实的，再做做风阻和重量优化，续航赶上三元锂也不是不可能。”
何小朋忍不住皱眉。
“极星电池？！”
…
话说完。
其他人就呆住了。
坏了！
这回听明白了。
怎么聊了半天智驾，脑子里莫名其妙塞了块电池进来？
合着你在这打埋伏呢？
但还别说。
这个提议很诱人。
如果是有能力制造电池的企业，心里早就警兆大生，谁不知道电池是新能源车的核心，而且还是成本占比最大的一个零部件。
但对比新势力车企来说，情况又不一样了。
本来也是要对外采购的。
蔚来那边的电池供应商主要以宁德时代为主，而小鹏汽车这边呢，则是沟通了欣旺达和比克等两三家电池供应商，由于量产计划在明年，目前还没签订最后协议。
都是前期不可能自产电池的主儿。
——
“极星电池的确优秀，我们找了很多供应商，单论磷酸铁锂路线对极星电池的评价都很高。”
何小朋仔细想了想，又忍不住赞叹一句。
第一时间也没有拒绝。
而是内心在思考，这种方案的可能性。
向电池供应商采购电池，与向车企采购电池，情况是有本质区别。
毕竟车企之间是可能存在直接竞争关系，如果电池包都向竞争对手采购，那以后碰上星辰汽车同价位都不用竞争了。
——但是话又说回来了。
以现在极星电池在行业内的名气，还有实打实的销量做广告。
如果真的能联手搞一波，这岂不也算搭了星辰汽车的顺风车？
也算占了很大便宜。
大不了。
前期先采用极星电池，后面销量起来了再转自研！！
自研电池这条
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