为众矢之的，掀起了一轮新的骂战。
“牛逼的砖家，见不得普通人好是吧！”
“这个建议很好，麻烦以后不要再提了。”
“砖家平时都是坐豪车出门的。”
“你了不起，你清高哇……”
“这砖家是人我吃！”
……
一月。
星辰汽车总部。
“许总，目前我们门店覆盖范围已经达到七十多个城市，全国销售网络还在持续扩散，销量方面上个月环比略有下滑，刚刚达到两万一千台，友商推出的竞品多少还是对咱们造成了一些影响……
在限牌城市的发力，还是一如既往保持稳定的，最近网上专家的逆天言论，倒是让年轻群体都忿忿不平。”
俞年略带哭笑不得的语气。
这年头，每次有点什么风向，就有这种砖家跳出来作妖，指点大局。
“这言论不逆天，搞不好……再过不久真会变成现实。”
许易呵呵一笑，一反常态的说道。
俞年神色一紧，“我去？！不能吧，新能源赛道才刚刚起步，这意思国家后续，不会给免费送牌的支持了？”
“倒不是……新能源车的牌照还会继续送，但纯电mini车型这个bug，估计已经引起上面的关注了。”
许易摇摇头。
叠加补贴，两三万块的小车，就能薅一张通行牌照。
多好的事儿？
天上掉馅饼一样。
覆盖范围还大，几乎无门槛。
像这种国家发福利的事情，能持续一段时间，就不错了。
而且也确确实实，是建立在燃油车主的贡献基础上。
没有大家贡献的蓝牌，还有车船养路税，加油费，也没有后续新能源车行业的蓬勃发展嘛。
能源转型，为了发展只能做出取舍，跟上大潮流才能借势崛起。
没办法——
只能再苦一苦燃油车主了！！
…
在他的印象里，纯电mini大规模爆火后，也就过了一两年的时间，魔都和深城这些限牌城市，就宣布要对享受绿牌的车辆标准，做出调整，限制了一部分新能源微型车的泛滥。
到后续，更是公开表示车长低于4米6，价格在十万块以下的新能源车，都不给送了。
虽说，按照时间推算那都是2020年以后的事情了。
但大环境政策的落地，不是这样算的。
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