导的新车安全评价体系，在行业内的权威性还是有目共睹的。
倒不是说多严格，但能通过的车辆，基本都属于安全性达到标杆以上的水平。
所有上市新车都可以自愿申请测试，部分车企为了提升品牌形象，会主动送检。
这个报告一出。
直接打脸了。
后续还有车评人还敢在这方面抹黑，那相当于质疑权威机构了。
……
没一会。
中恺律师所那边的回电来了。
“许总，您发的相关材料我们看过了，这个车评人虽然有点小聪明，用了点话术，但明显还是不懂法……
根据民法典的相关条例，不管是第1024条（名誉权保护）、还是第1031条（荣誉权保护），这种无证据猜测行为，以及虚构车身用料薄、强度低的用语……没拿出实际证据都属于捏造违规事实。
另还可通过《反不正当竞争法》加上损害商业信誉进行起诉，作为通过工信部审查的汽车，完全是出于合理合规。
只要给我们一点时间，对接相关的材料即可。
这个官司，就看许总您想不想打，以及想打到什么程度。”
…
金凯带着笑，一副很轻松的语气。
这种案子，一眼看去就是百分百胜率的那种。
对于他们京都律师所来说，算是很普通的级别。
但如果甲方很大方的话，那问题不大。
要说——
自媒体行业，懂法的还真不多。
要不然也不会有那么多把自己作死的。
很多时候，看起来很风生水起，只是没撞到不能惹的边界而已。
一旦撞到了，那消失得比人间蒸发还快。
…
许易微微好奇：“金律师，这个想打到什么程度，是指什么意思？”
金凯：“是这样，应对网络不实影响，咱们可以采取多个方案。
像这种明显发布不实信息和煽动导向的，只需要收集一份官面材料举报给平台，将进行视频降权下架，相关热度自然就降下来了，这个也是成本最低的。
第二种，是起诉造谣人与造谣人团队，后续胜诉后，可要求对方删除视频、在公开媒体发布道歉，赔偿损失、律师费、公证费等。
但这种方式，后续也有可能出现赔偿金不足以覆盖维权成本的问题。
第三种，是不光起诉造谣人
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