是心中大动！
目前的情况来看，虽然没有独立造车资质，国金集团却有一套现成的工厂产线和挂靠造车资质，并且旗下还有一份盐湖勘测权。
现在看是烂账。
可在过两三年因为新能源产业的崛起，国际碳酸锂暴增涨，这份盐湖勘测权可就昂贵了。
届时原本不盈利的盐湖，也因外部原因得到大力开发，将锂电池原材料价格推到天上。
要知道新能源汽车，整车最昂贵的部件就是电池，电池原材料价格大涨，那些好不容易存活下来的新能源车企，还没等到盈利，全都给暴涨的锂矿原材料打白工了。
还有一个关键的地方。
现在这个时间节点，他还可以利用国金集团的现有挂靠资质，和工厂产线。
这意味着能大大缩短新车研发的周期，毕竟要从零开始投资建设4.0工厂，不光投资巨大，而且最快也要大半年至一年的时间。
至于造车资质。
按照这个情况看，他走的就是将来国金汽车发展的路线，若是表现出足够的实力和销量，走“先射箭再打靶”这套，届时申请山栋省唯一一张“独立造车双资质”，恐怕都是顺水推舟的事情。
而有了挂靠资质，和现成能用的第二条产线，他们第一台具有上路资质的上牌新车，将不会太遥远。
许易再度沉吟一番，开口道。
“联系国金集团，想办法对接将其全资收购，把那边作为我们公司的第二生产基地。”
“许总，你的意思是，不光要收购国金集团，还要把新厂区建到那边去？！”方子强不禁一惊。
规划建设新厂，这一信息在公司高层已经是公开的。
原因很简单。
随着销量突破四万台，他们两期工厂加起来的产能，已经是完全不够了。
因为地皮有限，无法再扩展设备与人员。
实际目前工厂的极限产能，也就在月产三万五千台左右，这还是动用钞能力给所有工厂员工涨绩效，加班爆产能的结果。
而月销四万台的成绩，是提前下线囤积了一波库存，才勉强达到。
作为一家规模本就不大的造车厂，也没有很高的自动化机械。
真的已经燃尽了。
想维持现在这个销量，产能是肯定跟不上。
所以建设新厂就成为迫在眉睫的事情。
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