快便刷出了较之旧红更快的圈速，束龙还是四平八稳地跑著他自己的保胎节奏。
一直扛到了第28圈，束龙才在梅奔那边决定进站的TR带动下先一步驶入了维修区。
要知道汉密尔顿可是黄胎起步，哪怕在维斯塔潘让开位置后束龙也获得了干净空气的保胎条件，但将套红给保到这个里程确实也有些出乎了红牛的预料。
出站后的束龙因为刚才的死扛再一次落后了维斯塔潘6秒，可相对的他也拥有了接近十圈的黄胎里程优势。
比赛发展到现在这造型确实不在束龙赛前的预料当中，不过他也不介意在最后二十圈让队友再品尝一次前二十圈同款的室息感。