又希望能跟束龙商量一下看怎么能完善一下他们现在这种自由竞争的规则。
这种问题问束龙纯属白瞎，他压根就没怎么研究过。
于是霍纳也自然而然地提出了他的看法，希望队里的两名车手在比赛时对车队的策略组多些信任。
说到这里时霍纳还佯装不满地瞪了一眼阿隆索，他总觉得就是这老家伙把束龙给带坏了，一到赛场上就一堆心眼子憋着。
阿隆索当时就不乐意了，马上就以眼还眼地瞪了回去。
什么叫他带坏的？
要不是红牛前两年队内各方山头林立，束龙一个无凭无依的小鬼头要不再多点防备意识，怕不是被卖了还要帮着一起数钱！
这怪谁？
好嘛，这件事说到底红牛和阿隆索两边都有点冤，毕竟束龙在开卡丁车的年代，鬼点子就是出了名的多.
总之意思差不多就是那么个意思，霍纳这边的态度就是理解车手希望奇招制胜的心思。
但有时候如果连对自己的车队都缺乏信任的话，车队这边哪怕有心协调也确实太过于被动了一点，难免就会出现让两边都不满意的纰漏。
摩纳哥正好是一个不错的试金石，因为这里极难超车的特性，车队的策略反而就会显得格外重要，尤其根据天气预报显示的情况，本周末大概率会是一场雨战。
除了车手们在排位赛中的发挥之外，就更考验车队这边对场面局势的判断和决策能力。
所以霍纳希望束龙不妨借着这个机会，尝试对车队这边多抱有一些信任看看效果，这对车手个人和车队而言都不妨为一件好事。
飞机从西班牙到法国尼斯蓝色海岸机场的航程也就不到两个小时，阿隆索见霍纳这边的态度也还算不错，就没有提他跟Alpine之间的那些事。
这个还是留着和马尔科去商讨吧，老头在青训相关的事宜上拥有着近乎绝对的话语权。
而且目前的交涉基本只和小红牛那边相关，找霍纳其实也没多大用，除非皮亚斯特里在小红牛的期间也展现出了令人难以忽视的潜质，不然其实也还轮不到红牛车队的领队来操心。
更何况鸡蛋总不能放在同一个篮子里，马尔科老头那边也得给点甜头才有干劲与霍纳互相制衡不是？
到后面基本都是一些闲聊，和明天
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