分榜第二的杜汉在收官战中拿下了排位的杆位，为自己的争冠格局率先抢下宝贵的4分；F1的二练后紧跟着的便是F2的排位赛，周冠宇以0.137的微弱劣势占据P2，杆位则是皮亚斯特里。
不过这是干地的成绩，真正该轮到这台赛车发挥还得看后面的雨战。
可惜杜汉这小子就没那么好的命了，奶活了一个另一边的奶量就稍显不足，第一轮比赛就出了点状况。
虽然在第3轮的正赛顶住了队友的进攻和车队明显不合理的让车指令强硬夺冠，但还是很遗憾在冲刺赛就提前把冠军拱手让给了丹尼斯.豪格。
所以杜汉的爸爸力量其实多少还是有点用的，因为这位名为丹尼斯.豪格的挪威车手同样也是红牛的青训学员，不过他就没有在赛前得到马尔科这里额外开小灶的机会。
周六的大雨下了一整天，F2、F3的冲刺赛以及F1这边的三练都被推迟或是取消。
一直到下午三点，赛会才趁着雨势减小的机会匆匆取消了原计划推迟到现在的F2冲刺赛，通知各支车队准备进行排位赛。
索契赛道的特性即便下雨也不足以让车队换上高下压的尾翼套件，束龙也只能继续装载着那套据说DRS有问题的中等下压力尾翼上了赛道。
好在赛会现在并不允许使用DRS，这玩意儿一时半会儿倒也影响不到什么。
而且今天的排位赛，能对束龙构成威胁的对手出奇的少。
维斯塔潘注定要在末尾发车，压根儿就没有出去做有效单圈，只是上赛道溜了两趟，看看在缺少了三练的情况下雨地调教有没有问题。
本周同样引入了部分明年升级套件的法拉利圈速表现还不错，但是勒克莱尔升级的就是明年的动力单元，明天正赛也是一个末尾发车的主，Q1上去随便试了两圈就连Q2都没有进。
博塔斯跑得很快，同样也进了Q3，但是他也换了第5套动力单元，明天将罚退10位起步。
从圈速上看不出博塔斯的引擎有什么毛病，但结合梅奔赛前说可能会为了争冠采取一些必要策略的说法，很难不怀疑梅奔就是故意借着这个维斯塔潘罚退的机会，专门让博塔斯去后排阻击红牛的。
结果这边梅奔都快把饭给喂到汉密尔顿嘴里了，
本章未完，请点击下一页继续阅读！