赛道脏侧这边的抓地力。
赞德沃特赛道的第一个弯是个右弯，在起跑位置上的安排则是由P1维斯塔潘领衔的奇数位在左侧的干净赛车线上，而束龙起头的偶数侧则位于橡胶颗粒垃圾比较多的右侧发车格。
这里可以说是一个完全劣势的发车位，在束龙看来甚至还不如汉密尔顿P3的位置。
因为一号弯的右弯带有一个内倾的倾角，弯道外线对比内线的行驶距离较之无倾角弯道会更短一些，但是弯速却是远远高于距离稍短的内线。
也就是说束龙今天起步还不能仅仅只依仗自己的反应速度，同时还得克服赛道脏侧更糟糕的抓地力硬插内线，具体要怎么处理只能再想想办法，随机应变最重要。
经过一段在肾上腺素急速飙升的束龙感官里可以说相当漫长的等待之后，承包队尾的两台哈斯和医疗追击车终于就位。
旗手挥舞着绿旗穿过队尾的赛道，当前方的第三盏红灯亮起，束龙和维斯塔潘几乎是同步捏住离合，挂上一档并慢慢将引擎的转速提升至8500转附近。
哪怕没有早晨的那一场会议，有一件事两人的心里其实都非常清楚。
他们这一场最大的对手并不是什么梅奔，恰恰是互为红牛队友的彼此！
(本章完)