上来说，才经历过被红牛排挤出去的束龙反而有些同情被当包袱丢来丢去的佩雷兹；从过往相处的感受来说，佩雷兹作为围场内性格上的温和派确实也很难会让其他人讨厌他。
强行挤走对方的席位确实有些残酷，但经过这几年的洗礼，束龙已经学会了让自己在一定程度上变得冷漠。
至于佩雷兹呢？
从去年签下那份应急合约开始，他在心里其实就明白自己在和束龙的竞争中始终处于下风，唯一所能指望的也就只有束龙可以稍微恢复得慢一些。
奈何现在看来，这份指望其实也就只是一份奢望而已。
谈判很快便接近了尾声，束龙下半赛季开始的红牛席位已经被彻底敲定，而佩雷兹那边的团队也退而求其次，从力保红牛席位转为了力保席位。
墨西哥大奖赛就在下半赛季，以那边的意思，至少要确保佩雷兹本赛季能完成在自己主场的比赛。
红牛十分爽利地答应了，不仅如此，他们还愿意为佩雷兹下赛季去往威廉姆斯牵线搭桥。
佩雷兹此前作为赛点的车手，对于梅赛德斯的引擎其实有着非常丰富的驾驶经验，再加上本身作为车手的能力确实也非常出色，对于同为梅奔客户车队的威廉姆斯来说确实会是相当合适的选择。
毕竟在今年的早些时候，决定改变车队运营方针的威廉姆斯已经公开对外宣布过，他们现在比起那些自带丰厚赞助的车手更愿意接纳实力强劲的车手
在这样的背景前提下，虽然目前暂时还没有对外官宣，但有着泰牛支持的阿尔本其实已经在夏休敲定了明天去往威廉姆斯的合约。
佩雷兹只是相较于红牛的需求来说略显不足而已，对于威廉姆斯来说可是香饽饽，更何况自身还带着大笔的赞助，只要佩雷兹自己愿意去可以说是毫无阻力。
当然，前提是梅奔确定下赛季会用拉塞尔替代博塔斯。
只是目前梅奔还指望博塔斯去帮助汉密尔顿争取第8冠，在这个节点动摇军心实属不智，所以关于佩雷兹和威廉姆斯那边的谈判也只能先等梅奔赛季末的决策。
在此之前，佩雷兹可以先在小红牛过度完下半个赛季，至于那个被他顶替掉的倒霉蛋则是角田。
如果再往前推一年，角田的位置还真没那么容易
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