年，又有谁能忍得住打水仗的诱惑呢？
本来大家都高高兴兴的，结果赛后赛会突然宣布维特尔的成绩因为油箱油量不足被取消，汉密尔顿递补至了P3。
有人欢喜但也有很多人愁，平白无故被汉密尔顿又多拿了三分优势，对于红牛这边自然也算不上什么好事。
红牛的两支车队约在一起聚了一餐，席间霍纳和马尔科坐在角落里，和佩雷兹的团队开始讨论束龙夏休后去向的问题。
一个0分入账，一个冠军25分拿满，怎么看佩雷兹夏休后都得走人挪窝子了。
但是佩雷兹当然有意见啊，因为这场比赛纯就是倒霉飞来横祸，变速箱和动力单元都被博塔斯做掉了，无奈只能退赛，像这么比较他当然不可能服气。
而且佩雷兹目前只能算是作为红牛的二号车手勉强没有掉队，实则相较于梅奔的博塔斯还是有着很多不足。
其中最大的问题就在于佩雷兹的单圈上限不够，虽然有着出色的保胎能力可以在正赛中给梅奔施加策略上的压力，但排位过于落后的发车位经常还是让维斯塔潘在前排处于一打二的劣势局面。
现在不仅仅是维斯塔潘的冠军的悬念被重新拉了出来，就连车队的积分都快被梅奔给反超了，现在抓紧时间把束龙提上来去和汉密尔顿斗说不定还能及时把车队总冠军也给保住。
只是经过一轮的扯皮之后，两边也只能暂时把这个问题放下，等着夏休期再细细商讨。
另外还有一件事，威廉姆斯在更换了车队老板之后似乎准备改变运营策略，打算不再依赖付费车手。
这也就意味着像拉提菲这样依靠爸爸力量开上F1，但两年了却都拿不出任何一点像样成绩的车手在他们这里将不再吃香。
在经历了去年拉塞尔在梅奔的那场出色代打之后，暂时没有打算掺和束龙竞标的梅奔似乎有意明年就把拉塞尔提拔上来，这也就代表着威廉姆斯在明年很可能会空出两个现成的席位。
而泰牛那边虽然已经不指望阿尔本能给他们带来话语权的优势，却依旧没有打算完全放弃这么一个现成的招牌，正准备通过红牛车队将他运作到威廉姆斯去。
就是博塔斯那边有点悬了，虽然一波带走两台红牛算是立了天功，但眼瞅着明年梅奔的
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