两场比赛结束，大量的消息指向了维特尔确实会与阿斯顿马丁达成合约。
佩雷兹和车队虽然是一个为期三年的多年合同，但赛点的手中握有提前中断合约的条款，所需要面临的问题无非就是损失一大笔来自墨西哥电信的赞助罢了。
但作为F1车队说买就买，阿斯顿马丁的股份说入就入的究极大土豪，以劳伦斯.斯特罗尔的底气还真可以说自己看不上那点三瓜两枣。
而一个签进来还可以成为免费形象大使的四冠王维特尔，对于老斯特罗尔来说无疑是餐桌上更可口的那一块点心。
当然赛点最近也不算好过，雷诺怀疑他们的前后刹车通风导管来自于梅奔的设计，这是F1技术规则上所不允许的部分，并且正式向FIA提出了投诉。
其实具体抄了哪里雷诺也看不出来，但是赛点今年确实快得有些不同寻常，而且从外形上都和去年的梅奔至少有八成像。
万一要是真坐实了，那么不仅仅是赛点，就连梅奔也很有可能将会面临相当大的麻烦。
所以围场内的其他车队也是乐见其成，年初还齐心协力怒怼法拉利的联盟当场破碎，全都把矛头又指向了梅奔和赛点。
风水轮流转，这一次轮到霍纳天天在围场里拱火了。
不过赛点那边似乎做了相当充分的准备，FIA单座赛车技术主管带队专门做了检查，表示他们暂时没有发现赛点有明确违规的迹象。
至于两队赛车之间的相像问题，赛点给出的说法是根据空气动力学概念进行了“反向工程”的成果。
梅奔那边好像也没怎么当回事，和去年不一样，早早地便官宣了对博塔斯的一年合同续约。
大概也是被红牛和霍纳给烦的不行了，Toto虽然对外给出的说法是博塔斯开局表现不错，而且特殊时期队内需要稳定。
但说实话这好像更类似是对红牛释放出了一个信号，大致意思就是我们暂时还对束龙不感兴趣，别来烦我们了消停点吧。
不然博塔斯去年开局的表现也很不错啊，接连强势夺杆并且夺冠，怎么去年又一直都快拖到年底了才不干不脆地给了份一年的合约？
当然该搞还得搞，这个续约的消息一传出去，霍纳虽然在开会的时候还是会附和一下雷诺的领队，但在
本章未完，请点击下一页继续阅读！