怕是放在非富即贵的VIP客户当中也是很不常见的气场，这才让束龙回忆起对方身上表现出来的不同寻常的迹象。
刚才在这人坐进赛车之前，专门有工作人员来把副驾旁边那几台记录乘客反应的摄像机给手动关闭了。
“所以.你确定要我这么做嘛？”
“当然当然，试着多给我一些惊喜！”
这可是你说的啊，待会儿会发生什么我可管不着！
束龙重新整了整自己的头盔，当着这位胡子哥的面把赛车的牵引力控制的系统关掉，还没开始起步人家就激动地在车子里欢呼了起来。
“好好抓稳了！”
才是一号弯之前的一脚重刹，哪怕是有着六点式安全带的牢牢固定，胡子哥高亢的欢呼都直接像是挨了一记重拳似的当场就咽回了肚子里。
这是一个常规的回头弯，所以束龙的驾驶方式还算收敛。
但从二号弯开始，某个人的操作就越发的不像个人了起来。
刚才那一圈他其实开的也不慢，只不过依靠着32%的【太极】，束龙对于重心转移的控制手法柔和到了乘客几乎感受不到多少G值变化冲击的地步。
你不是要刺激吗？那劳资就刺激给你看！
对于很多圈外的普通人来说，极致的速度感或许能带来一定的感官刺激，但在车手的受控范围之内这种冲击的其实并不是很直观。
所以要想深刻地体验所谓的激情，让乘客去感受失控绝对是最简单粗暴的方式。
不是漂移，漂移虽然够甩够帅，但它对于速度的影响太大，反而会折损一部分的乐趣。
还是中性转向，只不过束龙给车输入的滑移量非常之大，从外部的车身动态来看这分明就是在漂移，但仔细观察却能发现束龙的前轮根本就没有任何的反打。
不管是抓地跑还是漂移，这两种跑法在乘客的感官中动态都是相对清晰的，他们身上的肌肉知道要如何对抗惯性让自己在座椅内保持平衡。
但中性转向的滑移跑法不一样。
车子的平衡全程都像是在走钢丝一般，乘客的体感完全像是坐在筋斗云云端，飘忽不定的同时这东西又能非常反常规的稳稳托住自己，脑子里不仅懵更多的还是全身的感官细胞疯狂反馈回来的对未知的恐惧。
和第一圈这位胡子兄弟一
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