当你的生活忽然变得很好，别太嘚瑟，那或许只是有人在为你负重前行。
和里卡多直接在Q2末位出局的失意不同的是，被折磨了一整年的小红牛依靠着本田在赛季末对引擎的一次升级，直接双车进入了Q3，最后甚至分别从第6和第7位发车。
而里卡多明年即将投向的雷诺.一辆13一辆16。
两边的差距和对比，似乎已经从某种程度上对大牙这一次选择的结果做出了预言。
还好场上有我们贴心的跃马马戏，在排位赛上的一顿神之操作，将里卡多都承托的好像没有那么悲情了。
家人们有没有见过别人还在用干胎做圈速，结果有人却是双车上半雨胎进场的神奇车队啊？
赛道还干着的时候直接两辆车用雨胎耽搁了至少两圈的推进时间，等换好干胎重新暖好胎了之后，赛道上早就湿的像溜冰一样了。
本就经常性控不住赛车尾部的维特尔之后更是接连失误，一连两个推进圈打滑，最后只位列第九。
要不是骨子里有着拉力基因的Kimi在湿地上神奇发挥冲到第四，在场心碎的铁佛寺们，明天再来赛场可能就要考虑换一身别的颜色的衣服了。
最后汉密尔顿用1分27.760的绝对圈速拿下杆位，将前两天被束龙出了个够的风头全都抢了回来，而红牛的维斯塔潘也在对赛车特性的重新适应之后取得第三位发车的资格。
唯一让Max感觉不爽的，那可能就是直到Q3的最后一圈结束，他居然都没有跑出比束龙第一天刷紫更快的圈速来。
哪怕有着天气影响的原因在里面，但这并不是他觉得可以用来为自己辩解的借口，要不然为什么梅奔的两辆赛车都比前两天跑得更快呢？
好在后续正赛的结果是好的。
维斯塔潘第三起步第三带回，在和法拉利的Kimi和维特尔分别贴身格斗了一次之后，顺利拿到了这一站的领奖台。
两次碰撞一次是Max的主责，冲出赛道之后，在返回的过程中还要硬把正常走赛车线的Kimi给推出赛道，直接摧毁了Kimi的左前翼，因此也背上了五秒的罚时。
而见队友莱老头受了委屈，红牛的前太子维特尔当即决定给红牛的小辈好好上一课，用非常红牛硬插内线的方式
本章未完，请点击下一页继续阅读！