这个成绩发表一番评价，束龙第二圈的圈速也已经在计时表上更新出来了。
49.881！
仅仅一圈就又将自己的圈速提高了差不多半秒！完成的还是一个“新世界”的跨度！
那可能就有人要说了：“啊！不是说这家俱乐部成绩垫底还没什么人能参加比赛吗？那俱乐部里全是菜狗不是很正常？”
这句话没错，因为老维斯塔潘也是这么想的，转头就让Max回车上把装备整备好。
Max现在的身高比束龙高了将近二十公分，体重上也有着差不多十五公斤左右的差距，驾驶这个组别的赛车不说跟现在的束龙比吧，就连两年前的他自己都完全跑不过。
老塔潘骂归骂，但对于自己儿子究竟有几斤几两还是心知肚明的，哪怕有着这样或那样的劣势，乔斯还是相信Max至少能给他一个比较有说服力的圈速。
哪怕这个赛道对于Max来说同样也是完全陌生的，但至少前面已经有束龙跑出来的样了不是？
对游客租借的赛车车况比较随机，老塔潘还专门给Max挑了一辆轮胎状况更好一些的赛车，这一次还真不是他争强好胜偏心眼，体重上的劣势总要通过其他方面找补一下做出来的对比才有说服力。
而这时，束龙的圈速已经来到了49.263。
哪怕心里有些不大愿意承认，老潘对这个结果代表的意义也心知肚明。
这是非常可怕的衍进速度！
要知道一个出色的赛车手除了控车，最重要的就是对赛道解读的能力，也是束龙在一开始就让老塔潘感觉最紧张的能力。
有一个被广泛认同的说法，一个顶尖的车手哪怕来到一个完全陌生的赛道，他的圈速和可能都比这个赛道的许多老鸟要快。
基本从第二圈开始，束龙对于行车线的选择就趋同了，最多只有一点点细节上的微调，这意味着赛道这个题目的正确答案基本上已经被束龙给推演了出来。
最夸张的是这孩子即便在不改变赛车线选择的情况下，前面几圈每一圈刷新的成绩都在稳定的进步，后面圈速平稳下来之后又稳定的可怕。
这才是最让老塔潘毛骨悚然的地方。
稳定性是其一，赛道的条件也确实一直在改善，但根本还是在于这孩子对于轮胎与赛道
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