密尔顿还有阿隆索他们，也不是恶意要去拉踩一下少爷斯特罗尔，只不过去年束龙的行为表现真的很像是再向上攀比自寻烦恼，而现在反而在能力与成绩都不如他的斯特罗尔身上找到了自己追寻的答案。
可能是因为斯特罗尔的性格某种程度上和束龙有些相像，总之一次聚会当真让束龙意外获得了相当程度的共鸣。
这就又想到春节前和疾速拍档拍的拿期视频，以及Drivetosurvie制作的最新一季剧集。
二者都不约而同围绕著同一个主题构造故事线，那就是所谓的「价值」。
疾速拍档给每个人的车划定了2500元的价值限制，但实际在路上的表现却又让观众们觉得这些车远远不只值那区区2500元，就是因为车本身在这趟路途中被束龙他们一行人给分别附加上了不同的价值。
这些价值来自他们各自的身份以及人气，来自于节目中精彩的驾驶和发挥，来自于这一路上旅途中所发生的故事，甚至来自于每个人的颜值.....
节目播出后，听说王杰克的那台「奔屎」被粉丝以1万多的价格拍卖收走，其他几名疾速拍档的常驻主持除了李柏霖之外也都将车子卖出了小赚的价格。
束龙的那台夏利和甘梦宁的奥拓听说10万都有人想收，若是在哪里留下亲签可能还有继续上浮的空间。
而DTS最新一季的故事线，属于束龙的这一部分也采用了双视角的叙述，一面是通过束龙自己，一面则是通过甘梦宁的视角。
讲述束龙如何一步步将自己在其他人心中属于世界冠军的线条勾勒清晰，在甘梦宁的眼中这些线条又具有著怎样独特的造型，以及两人的线条最终又是如何形成了交织，最后缠绵出了现在的这个故事。
本身或许可以有著许多完全不同的理解，但老外那叙事的核心本质就是束龙如何在一步步创造自己的价值，而甘梦宁又要呈现她如何有配得上束龙的价值。
老实说这一季的剧情束龙不是很喜欢，所要表达的内容和他真实的内心世界偏差太大，渐渐也加入到了围场里反感DTS拍摄的车手行列中，却又不得不承认对方的视角确实能带来一些启发。
价值这个词带有著很强的功利性，可若是将之当
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