两人的发言更是令托托有些烦躁，去年可没这么多顾虑。
不过车手有反馈总是好的，至少知道了要改进什么。
周六早上的三练，两辆法拉利还是取得了领先优势。
排位赛前最后一场小会，托托和工程师们要个底。
汉密尔顿没底，他直到现在都没有找到手感。
对于他这种天赋型的车手来说，没有手感就等于没有水平。
更何况，索契赛道也不是他所擅长的。
所以队内所有目光都转向了吴轼。
吴轼头戴着耳机，顿了下，说道：
“我只是找到了解决直角弯道的办法，至于能不能比法拉利更快，不能打保票，但我觉得会更快。”
“好！你觉得会更快就会更快。”
托托直接说道，随即散会，准备排位赛！
吴轼的感觉非常准确，完美平衡了几个直角弯道中的问题后，梅奔的速度得到了显著提升。
至少Q1、Q2他都有明显感觉。
等到Q3来临，Kimi有如神降，第一个飞驰圈直接将成绩刷入1分33秒。
考虑到吴轼和汉密尔顿两人在这里的状态差别，吴轼被留到了更晚出站。
结果汉密尔顿第一圈惨不忍睹，再度跑大，刷出的成绩是1分34秒464！
比Kimi慢了足足1.2秒啊！
好在吴轼随后就将成绩摆在了1分33秒211，压住Kimi。
这让托托和劳达松了口气。
然而等到第二个飞驰圈，最先出来的维特尔状态拉满，风驰电掣刷出了1分33秒194！
这让梅奔这边刚刚松的气又提起来了。
幸好Kimi并没有刷新成绩，所以不管怎么样梅奔至少都有个第二。
汉密尔顿的第二个飞驰圈依然遇到了问题，他在直角弯的挣扎肉眼可见。
方向盘在不停的修正，他似乎找不到最佳的进弯、出弯节奏，所以丢失了大量时间。
一圈下来，1分33秒767。
这个速度引发了不小的嘘声，落后队友0.5秒了，这还是那个汉密尔顿吗？
总称呼汉密尔顿为刘一圈的车迷此时已经闭口不言了。
“这是车的问题还是人的问题？”兵哥不解。
“人的问题吧，汉密尔顿整个周五和周六上午的状态都很差，所以我们总是看到他不断修正，不断
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