stint被吴轼耽搁，可依然利用第二个stint将一切差距弥补回去。
这种强大的竞争力本应该体现在每一条赛道上，可人算不如天算。
汉密尔顿最后的挣扎无非是完成对队友的超越。
第36圈，Kimi重新将维特尔超越。
第37圈，汉密尔顿圈速开始剧烈下滑。
第39圈，他领先队友的秒差已经被缩小到了12秒。
第40圈，维特尔进站。
吴轼身前广阔的赛道让他可以保持最佳速度巡航，轮胎的磨损被控制的极好。
法拉利几次让Kimi去追上那看似不远的差距，然而威廉姆斯这边也会同步告知吴轼情况。
Kimi好不容易追来的时间，立马就会被吴轼拉开。
这下子，法拉利也是知道，这辆威廉姆斯在吴轼手里是完全不一样的，他们没法进行超越。
随着载油减轻，吴轼的圈速反而没有因为轮胎衰减而出现减慢。
这让他渐渐将和Kimi的秒差拉开。
大局已定。
所有人看到前四辆车的情况都知道这么一回事了。
汉密尔顿在第41圈不得不进站，但还剩下13圈的比赛让他无法更换超软来进行追赶。
更加要命的是，当他出来的时候，与吴轼的秒差仅仅3秒，而和后方的Kimi秒差也仅有7秒。
说不定还有可能会被后面的两人威胁到。
“汉密尔顿没斗志了。”兵哥突然来了一句。
“他现在有没有斗志还重要吗？”飞哥反问。
两人沉默着。
第44圈，汉密尔顿刷新最快圈，1分44秒123。
他每圈都能够追近罗斯伯格将近0.4秒，可这丝毫没有作用。
“我的圈速怎么样？”汉密尔顿急切问道。
“看起来不错。”
Bono回复后两圈又说道：
“好的，刘易斯，坚持这个圈速到最后，我们看看有没有结果。”
软胎和软胎，在衰减曲线到来之前，压根拉不出足够的差距。
夜色更深，可赛道上的灯光依然明亮。
第50圈，汉密尔顿追到罗斯伯格身后6.8秒，而比赛将近结束。
吴轼虽然落后4秒，可却依然能够看到前方的车尾灯。
第51圈，汉密尔顿套圈维斯塔潘，但维斯塔潘却在数次蓝旗挥舞下没有让开
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