设计思路。
他描述了一部分告诉工程师，经过不间断的设计和计算，工程师们才端出了这些成果。
不得不说，F1实在是太复杂了。
哪怕你把答案丢在某些车队面前，在两套赛车系统相差较大的情况下也没有办法立刻去用。
除非是某些拿来就用的黑科技设计。
纯空气动力学上的优化，主要还是依靠风洞去吹，和人工去计算，这是个整体工程。
在赛前的新闻发布会上，积分榜前6名的车手坐在一起参加。
显然，这次采访更加关注的是积分榜争夺。
作为积分榜领跑者，吴轼自然在第一位被采访。
主持人看向吴轼：
“我们看到你的积分领先优势已经没有那么明显。
“如果在新加坡，你仍然没有获得冠军，而刘易斯拿到了冠军，那么你将再被追回七分，这会使你的位置变得岌岌可危。
“听说你们做出了一些套件上的改进，这是否会给你在接下来的比赛中带来足够的帮助？”
吴轼拿着话筒，看了看汉密尔顿，说道：
“我之前说过，当梅赛德斯的选手们不再出现任何失误时，不再给我到我任何机会时，我实际上是非常难以获得冠军的。
“而在最近几场比赛中，刘易斯都证明了这一点。
“所以你们可以看到我领先优势在不断被追回，这对于我们来说确实有着非常大的压力。
“我们整支车队都在想方设法的去提升赛车的性能，以此让我有足够的速度去面对梅赛德斯的追赶。
“这次改进，我们已经准备了非常久，在内部测试中，我认为它的改进是有作用的。
“但我并不认为这些优势能够帮助我们彻底战胜梅赛德斯。
“你知道的，现在围场里没有人敢这样说。”
吴轼说着，还笑了笑。
主持人边听边点头，最后总结道：
“是的，我也希望你能够在这里取得一个不错的成绩。
“我仍然记得在2014年时，你驾驶着罗斯伯格的赛车驰骋在新加坡的赛道上。
“那次飞驰，你创造出一个令人拍案叫绝的成绩。
“哪怕放到现在来说，我也认为当时你所做出的一切实在是令人难以置信。”
主持人的这句话引发了在座车手的共鸣。
练习赛开着一辆没有完全调
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