机会还很多。”
话音之中，59威廉姆斯在15号弯时已经落后44梅奔将近0.4秒，硬胎进入工作温度后，梅奔超强的加速性能展现出来。
从梅奔为汉密尔顿留存了更多的硬胎就看得出，他们更加看好硬胎在今天比赛中的表现。
转过弯角，进入发车大直道，吴轼打开了DRS，却已经难以追回差距。
1号弯，没有进攻的机会。
“硬胎实在是太糟糕了。”吴轼在TR里抱怨道，如果是中性胎，他应该还有一战之力。
“我知道，你必须要保护好轮胎，我们需要按照预定的情况进行进站。”乔纳森说道。
“好，我知道。”
吴轼没有在后续的小直道去吸汉密尔顿的尾流，那样速度会快些，却也会加剧胎耗并且损耗引擎寿命。
完成了对吴轼的超越后，汉密尔顿的速度再一步加快。
第14圈，梅奔车队告诉汉密尔顿：“你们的差距是9.9秒，9.9秒。”
同一圈，罗斯伯格超越了格罗斯让和霍肯伯格。
乔纳森时刻关注着罗斯伯格的动态，见到这个情况，立即告知吴轼：
“罗斯伯格完成了对霍肯伯格的超越，他此时距离你6秒3，6秒3。”
“稍后请告诉我干净圈的差距。”吴轼说道。
第十五圈，之前没进站的赛恩斯、霍肯伯格、格罗斯让齐齐进站。
三辆车的进站备受关注，他们应该是和维特尔一样，选择的两停策略。
赛恩斯换上了硬胎，霍肯伯格、格罗斯让换上了中性胎。
换胎用时都中规中矩，格罗斯让稍微快些，进入了两秒尾。
同一圈的KIMI随后也选择了进站，换上中性胎继续飞驰，此时的Kimi又从十二位掉到了十八位的位置。
显然维特尔中性胎远超预期的寿命让法拉利意识到，中性胎在今天出奇的好用。
他们应该是准备让Kimi提前进站以便翻掉一些车手。
乔纳森在罗斯伯格通过终点线后说道：“罗斯伯格每圈会比你快0.5秒，主要差距在第三计时段，这里会被追近至少0.3秒。”
“那在换胎前，他应该无法追上我了。”吴轼说了句。
乔纳森没有回复这句话，而是在和罗德里戈商讨，下次进站该换什么胎？
策略组自然拉
本章未完，请点击下一页继续阅读！