的DRS，显然又给吴轼吃到了。
他迅速拉近了点一的距离，又紧紧跟在了梅奔的身后。
马上到来的13号弯，他必须要抢占内线，所以毫不犹豫的抽头。
在这里梅奔的尾速要慢些，但仅仅只有一点，罗斯伯格立即趁机压入内线，先一步将空间占领。
吴轼自然可以再度变道去外线，大方夺取外面的路线。
但威廉姆斯不是梅奔，不可能在弯中保持绝佳的稳定性，这样做的结果不是外线爬头，而是在外线彻底落后！
因为13、14号弯都是右弯，所以13号弯抢占的内线，将延续到14号弯。
他选择了紧紧跟着梅奔的身后，头盔透气孔里传来了汽油的味道。
哗嗤！
罗斯伯格压上路肩，车辆轻微的震动，他进入内线进得太急了。
一个失误让他立即看向后视镜，还好吴轼没有走外线，不然恐怕就危险了。
他快速打动方向，稳住车身后，加速冲刺。
‘吃尾气反而还省胎些？’
吴轼跟着过了13号弯，忍不住吐槽，实在是刚刚罗斯伯格太慢了，慢到像是要省胎。
高压状态下的稳定缺失，一直是罗斯伯格的一大弱点。
这种高压不仅仅是说有竞争对手，还是因为面子，要知道现在在和他搏斗的是个未成年的新秀车手啊！
他无法想象输了会怎样。
吴轼考虑的就没有那么多了，13号弯过得缓，轮胎稍微好受些。
但14、15、16三个弯，罗斯伯格又恢复了正常的水准，吴轼一边吃着热尾气，一边要拼命抓地，都让轮胎的衰减更快了。
不过16号弯一过，又是DRS区了。
无疑，他还在罗斯伯格的一秒区间里。
再度来到1号弯，罗斯伯格看到了身侧又窜上来的威廉姆斯，感觉到一股子憋屈。
此时刘易斯已经带开两秒了！
这或许不算是个坏消息，毕竟刘易斯没法像之前一样，在二号弯后给吴轼提供个DRS了。
不过悲哀的是，吴轼这次虽然没有再度夺回位置，却紧紧咬着进入了2号弯，再次吃到了DRS。
如果刚刚他刹一脚.
不，那个位置刹一脚，会直接触发黑旗吧。
吴轼跟的非常艰难，不仅是因为吃尾气损胎，更是因为前翼的下压力缺失，让空
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